如何使杭州逐漸成為低碳城市？ 要最大力度做四件大事
- 杭州寫字樓網
- 2012/9/17 15:07:19
如何使杭州逐漸成為低碳城市？昨天，聯合國國際生態安全科學院院士、清華大學教授彭培根在杭州作了關于“生態安全的概念與杭州市低碳城市建設”的主題報告，提出杭州要最大力度做四件大事。
這是2012年全國科普日暨杭州市第26屆科普宣傳周活動（以下簡稱“科普周”）的其中一項。本次科普周活動由杭州市科協等單位主辦，有百余個機關單位、各級學會、科普教育基地、企業科協等開展重點科普項目260余項，共同為公眾奉獻科普大餐。
應成立低碳城市研究中心
“這與生態安全分不開。”彭培根說，首先要認清想踏踏實實地身體力行“科學發展觀”和維護“和諧社會”，“節能減排”是最重要的實踐方法之一，而“節能減排”不是一個幾年或十幾年就能有很大成效的工程，它是一個漫長的過程。
能不能成為一個達標的低碳城市，世界各國都有越來越嚴格，也越來越理性的、客觀的、科學的評估標準，有一系列對號入座的“游戲規則”和檢驗數據的列表。
現在，在努力達到“低碳城市”的意識和實踐方面，杭州都可謂最先進的城市之一。
彭培根建議，杭州市可由浙江大學、杭州低碳科技館以及其他科研機構為核心，成立一個杭州低碳城市研究中心，并邀請國內外的生態安全學家，半年或一年來研究中心一次，指導這個研究中心制定政策，并用已有的規范和指標對杭州市進行自我檢查。
建議杭州同時做四件事
提到低碳，就不得不提到碳排放問題。
“我國的碳排放是世界第一，城市交通與碳排放的矛盾尤其尖銳。”彭培根說，一個城市要想成為“國際大都會”，要具備兩個基本的硬件條件：
一是城市建設面積的容積率不得超過l∶2．5，北京現在大約是1∶4以上；二是城市道路覆蓋面積要占城市面積的25％，歐、美、日等發達國家的知名城市基本都達到了這一指標，而根據有關單位向杭州市規劃局咨詢的結果，杭州市區范圍內的道路覆蓋面積只有16％左右。
近年來，杭州道路交通的擁堵狀況也日益嚴重。如何改進？彭培根認為，還是發展軌道交通，城市之間用鐵軌，城市之內用地鐵和輕軌。在買新車和舊車每年交的養路費中，增加“軌道交通建設費”（就像機場建設費一樣）一項，放在燃油費內也可以。
同時，彭培根建議杭州市要盡最大力度同時做四件大事：
一是盡快建設發展軌道交通；二是盡快制定限制購買小汽車的制度；三是優秀建筑師馬益苗提議的在杭州近郊區建大型一流醫院，以盡快緩解六大醫院集中在市中心的問題；四是在點點滴滴上作努力。比如，各大單位大院多開幾個出入口，不要只準外單位機動車用指定的門，這樣就可避免機動車圍繞這些大院繞行，造成時間和汽油的浪費，增加碳排放。
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- 來源：青年時報