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    在經歷了漫長的等待與期盼，備受矚目的上海世博會終于來了！從明天起至10月31日，這場持續整整184天的世博盛會，讓絕大多數杭州市民的休閑生活又多了一個不容錯過的新選擇：參觀世博園，體驗世博游，并且不只一次。

    總面積約4平方公里的世博園區里，上百個展館，過萬場表演，想要真正玩轉這場看似熟悉的世博會，其實并不那么容易。趁著4月20日世博會首場試運行的機會，品周刊記者也提前去世博園區里體驗了一番。一天的體驗下來，記者最深刻的體會是：去逛世博，一定要穿雙適合走路的鞋，做好長時間排隊的心理準備，并且事先做足“功課”。

    行

    動車換乘世博直達線，

    這樣的線路最快捷

    為了能在首場試運行的當天盡早進入世博園區，我們前一天晚上便抵達了上海，住在浦東，打算第二天一早從距離賓館最近的4號門白蓮涇入口入園。

    由于并不熟悉周圍的公交線路，所以第二天一早我們選擇打車前往。對于具體的入口位置，這位出租車司機并不熟悉，再加上世博園外圍道路進行了交通管制，我們被迫在一個距離目的地仍有十幾分鐘步行路程的路口下了車，然后一路問路向前。幸好，沿途的交通協管和世博志愿者非常多，也很熱情，他們指引我們非常順利地找到了4號門。

    體驗心得：

    現在從杭州去上海的動車非常方便，1個多小時就能到，并且在上海南站和上海火車站都有直達的世博公交專線可以坐，所以建議大家別睡懶覺，直接坐早班的動車去上海，可以省掉很多換乘的麻煩。當然，必須得提前買好火車票。

    如果你不愿意早起，又怕弄錯了公交線路，非要坐出租車前往的話，也請注意選擇出租車的車型。目前只有專門的世博出租車是可以進入交通管控區的，這種出租車的車型大多是沒 “尾巴”的運動型轎車，車身為白色，上面噴了中國館和東方明珠等世博圖案，非常好認。只不過，因為數量有限，很可能在高峰時段還是需要提前撥打96822預約才行。

    怎樣到達世博園

    A、杭州市民可以乘坐動車前往上海，在上海南站南北廣場以及上海火車站的北廣場都有世博專線直達浦東園區；

    B、軌道交通4、6、7、8、9號線可直達世博園區。13號線為世博專線，市民可以憑手中的世博會門票進入地鐵馬當路站，經過安檢后免費上車，直達世博園區。去往世博園各個入口的公交車也非常多，大家在出行之前一定要先查好線路；

    C、如果是自駕車的市民，可以按照高速公路上的指示牌在高速松江出口下，然后按“嘉松南路→梅家浜路→谷陽北路→廣富林路→茸惠路”的線路前往設在松江的三個換乘停車場換乘（收費標準為10元/次·天）。換乘的市民可以在松江大學城乘坐軌道交通9號線至馬當路站，然后換乘軌道交通13號線至世博園區；

    D、市民也可以通過杭州市旅游集散中心或省中旅等旅行社開設的旅游巴士直接達到世博園參觀。

    園內交通

    A、軌道交通13號線：大家可以憑世博會門票免費在馬當路站、盧浦大橋站、世博大道站乘車；

    B、園區內有5條免費公交線。其中，越江公交線連接浦東、浦西園區，沿途分布有美國館、中國館、主題館等重要場館。世博大道線全程行駛于浦東園區，沿途有慶典廣場、世博中心以及演藝中心等。龍華東路班線則專為浦西參觀者服務，沿途集中了大量企業館；

    C、園內觀光車行駛于博成路和高架步道，需付費乘坐；

    D、越江輪渡：園區內共設有6個輪渡碼頭、5條越江輪渡航線，主要承擔越江交通。

    玩

    進園頭件事，去領一份園區導覽圖

    根據此后我們從工作人員那里了解到的情況來看，我們選擇的4號門基本上是當天入園人數最少的，因而入口附近的預約區排隊人數也是最少的。盡管如此，預約區的隊伍依然長得超出了我們的想象。

    按照現場的廣播提示，參觀中國國家館以及部分主題館是需要預約的。從9點鐘入園開始排隊預約，一個多小時后我們距離預約機依然有數百人的距離。大概因為是試運行的第一天，10點左右部分預約機的網絡開始出現故障。園區內的工作人員隨即提醒說，中國館剩余的預約時間已經不多了，大家可以先去參觀那些不需要預約的國家館。