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    西斗門路9號，一條不起眼的小巷深處，幾幢被刷成黃、紅、藍三色的老房子，便是杭州創業圈內赫赫有名的福地創業園。

    徐順是福地創業園的副總經理，他加盟福地創業園時，“創客”“眾創空間”這些概念還不為人所熟知，但僅僅兩年之后，眾創空間卻如雨后春筍般在北京、杭州、深圳等地冒了出來。

    今年5月7日，李克強總理考察北京3W咖啡時，創始人許單單向總理表達了對創客空間激烈競爭會帶來泡沫的擔憂。

    而這種擔憂，在杭州同樣存在，杭州現有眾創空間100多家，同質化現象成為徐順們需要認真思考的問題。

    現有眾創空間提供的服務較多為低端的創業培訓、輔導，真正能做出特色的不多，要將服務變成收益就更難。

    產業眾創是眾創空間的一個發展方向，專業眾創空間投資方向明確，產業高度集聚，能形成一種閉合的創業生態圈。

    “眾創”熱使得眾創空間快速增加

    10月中旬，由萬達集團和微巢投資攜手打造的萬創空間正式啟動。

    在此之前，在創業氛圍和政策引導下，杭州眾創空間發展迅猛。7月18日，杭州市首個眾創空間聯盟成立，創始成員就有66個。杭州市科委認定的第一批市級眾創空間17個，“還有很多不在冊的，初步估計應該有100多家。”杭州市科技企業孵化器協會秘書長嚴麒說。

    眾創空間熱潮背后潛藏著風險

    實際問題
    目前，杭州有些眾創空間“有店無客”；
    有的創客參與度較低；
    有的屬性不清、跨度太大；
    有的項目孵化服務跟不上；
    有的甚至要依靠政府補貼生存。

    以往，由于缺資金、團隊、技術，不少金點子都被埋沒了。如今，脫胎于傳統孵化器的眾創空間，通過聚攏資源，為草根創業者實現夢想創造了機會。

    從這個意義上說，眾創空間當然值得鼓勵。

    但是，在市科委高新處處長章正平看來，眾創空間熱潮背后也潛藏著風險：“我們的眾創空間同質化現象很嚴重，吸納到的項目多為小型的APP開發或O2O運營，提供的服務較多是低端的創業培訓、輔導，真正能做出特色的不多。”

    嚴麒也認為，眾創空間做起來不難，要將服務變成收益就難了，“一般來說，眾創空間的地段都不錯，租金自然也不低，杭州黃龍一帶寫字間租金起碼要6元/平方米/天，主要收益源自工位租金和服務費，顯然是入不敷出的。這就要求，必須有好項目孵化出來，才有可能盈利。”

    嚴麒直言不諱，“有些地方把眾創空間當成政府的形象工程，為貪圖規模效應，將其選址在偏遠郊區，既沒有交通優勢，又無相關產業配套，最終導致人去樓空。”

    “這個行業過去3年已經洗過一次牌，包括北京和上海在內的一線城市已倒掉了幾十家。”嚴麒說。

    “產業眾創”或是一個發展方向

    案例

    萬創空間區別于其他眾創空間的地方在于，它在汽車領域的深耕。

    從首批入駐的車貓、云造科技、典典養車、鳳凰汽車頻道等企業來看，萬創空間更偏向于汽車后市場的“互聯網+”項目。

    同時，車螞蟻、e學車、車商通、車惠網、車生活、壹號車位、凹凸共享租車等項目都表示考慮入駐。

    那么，杭州眾創空間如何避免同質化？如何走得更遠？

    杭州尚坤物業管理有限公司總經理張明榮思考的結果是要專業化、產業化，他正在籌劃將管理的紫萱廣場打造成一個互聯網教育產業的眾創空間。

    這種做法，浙江省孵化器協會理事長翁南道稱之為產業眾創，他看過很多眾創空間，堅信產業眾創是眾創空間的一個發展方向，“以萬創空間為例，它區別于其他眾創空間的地方在于，它在汽車領域的深耕，你可要知道，汽車后市場是一個萬億級的市場。”

    據悉，萬創空間升級了樓友會原有的創客服務模式，同樣是為創客提供全方位支持與服務，但有效避免了同質化。

    “這種專業眾創空間，既能盤活存量商業地產，又能找到新的投資方向，產業的高度集聚，能形成一種閉合的創業生態圈，或許是眾創空間一條不錯的出路。”嚴麒說。

    杭州第一批市級眾創空間（17家）

    1、迭代空間
    2、浙江大學e-works創業實驗室
    3、貝殼社
    4、羅漢創學院
    5、創業定制
    6、B12創客空間
    7、恒創客
    8、云咖啡
    9、樓友會
    10、六和橋
    11、魔豆工坊
    12、福云創咖
    13、西湖創客匯
    14、創業蜂房
    15、騰訊創業基地（杭州）
    16、We-Link之“1024”創新基地
    17、王道互聯網+孵化器/創客空間