寧波市將建北環和環城南路兩快速路
- 杭州寫字樓網
- 2010/8/17 9:35:12
繼機場路快速干道后，我市將再建兩條新的快速路——環城南路快速路和北環快速路。從今天開始至８月２５日，這兩條道路的選址方案將在寧波規劃網上和寧波市城展館進行公示。
道路為“主線高架＋輔道地面”
環城南路快速路西起機場路快速通道，東至東苑立交（世紀大道），全長約９．２１公里；將利用現在的環城南路進行提級改造，方案路線走向與現在的環城南路保持一致。
北環快速路西起接繞城高速公路和杭州灣大通道前洋互通立交，東至世紀大道，全長約１５．８公里；將利用現在的北外環路進行提級改造，方案路線走向與現在的北環西路－北環中路保持一致。
和機場快速干道一樣，根據規劃，環城南路快速路和北環快速路工程均將采用主、輔相結合的形式。其中，主線建設形式采用全線高架，按城市快速路標準設計，雙向６車道，設計時速８０公里；輔道采用地面道路，按城市主干道標準設計，雙向６條機動車道，同時兼顧非機動車、行人通行功能，設計時速５０公里。
也就是說，順著環城南路快速路從機場路駕車出發，不用１０分鐘就能到東苑立交；而在北環快速路上，１０多分鐘就能從前洋立交趕到世紀大道。
一共將配建９座大型立交
根據規劃方案，在環城南路快速路工程沿線，一共將設置４座大型立交，包括機場快速互通立交、解放路與寧南北路組合立交（部分互通）、中興南路立交（簡易立交）及福明路立交（部分互通）４座；上下匝道５對，包括環城西路西側上下匝道、環城西路東側上下匝道、寧南北路東側上下匝道、天童北路西側上匝道與中興南路西側下匝道、中興南路東側上下匝道；分離式立交３座，包括天童北路分離式立交、建興路分離式立交及桑田路分離式立交。
同時，工程還將同步在現狀環城南路跨奉化江芝蘭橋兩側各增建快速主線橋一座。
而北環快速路全線也將布置互通立交５座，其中４座全互通立交，包括廣元大道立交、機場快速路立交（已建）、九龍大道－倪家堰路立交、世紀大道立交；１座部分互通立交，為江北大道立交。此外，全線還將設置平行匝道８對。
有望緩解東西向交通壓力
兩條快速都是東西向道路，它們的建成將有助于緩解我市東西向的交通壓力。
其中，環城南路快速路的建設將成為溝通海曙區、江東區、鄞州區的重要東西向交通走廊。受鐵路、杭甬高速阻隔及奉化江等天然屏障的影響，目前寧波中南部地區東西貫通的走廊僅環城南路和杭甬高速，環城南路快速路的建設將會大大改變這一情況，大量過境交通將通過環城南路快速路便捷向江東及鄞州兩個方向分流并快速地直通東西，核心區交通屏蔽功能得以充分發揮，從而有效緩解海曙城市核心區交通擁堵狀況。
同時，北環快速路也將對寧波城區北部東西向快速交通起到紐帶和發展軸作用，實現杭州灣跨海大橋南岸連接線出入口的快速連接，同時同機場快速、世紀大道構成了寧波主城區聯系江北片區的快速交通走廊。
記者注意到，這兩條快速路和世紀大道、在建中的機場快速干道，恰好圍成一個快速路網圈，把寧波城區包圍在了里面。今后，鎮海的市民要去機場或上杭甬高速的話，就可以經北環快速路轉到機場快速干道，直接到達機場或杭甬高速寧波出口了，這樣起碼能比現在節省三分之一以上的時間；而鄞州新城區的居民要到前洋互通上杭州灣大通道或江北慈城辦事的，也可以通過環城南路快速路和機場快速干道，而不用再從市區經過了。
名詞解釋
快速路是最高等級的城市道路
快速路是城市道路網中最高等級的道路。根據《城市道路設計規范》，城市快速路應為城市中大容量、長距離、快速交通服務。快速路對向車行道之間應設中間分隔帶，其進出口應采用全控制或部分控制。因此，從快速路交通流特性、構造特點及控制要求分析可以得出，它應該是：滿足快速交通、安全行駛、控制出入、連續通行的汽車專用道路。
我市為什么會在近期集中規劃、建設快速路呢？有關專家解釋，隨著近年來寧波市經濟的持續迅猛發展，城市規模不斷擴大，東部新城、鄞州新城區、江北舊城的建設帶來了日益增長的交通需求。另一方面，隨著人們生活水平的大幅提高、商業活動的日益頻繁、小轎車擁有量的急劇攀升，居民的出行方式、出行距離和出行次數相應激增，對出行的舒適、快捷和便利也提出了更高的要求，而快速路系統建設是解決矛盾的突破口。
市民如對快速路建設有意見或建議，可以在規劃網上下載反饋意見表致信寧波市大步街９號寧波市規劃局市政工程處，郵編：３１５０４１，也可以在公示期間撥打電話８７７３３５２１。８月２５日，設計單位還將在城展館現場解答群眾對公示圖紙的疑問。
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- 來源：東南商報