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　　在機場快速干道通車后，另外兩條在建的快速路——南北外環快速路引起了更多市民的關注。記者昨天從兩條道路的建設單位——寧波通途投資開發有限公司獲悉，開工半年來，兩條快速路工程進展順利。

　　其中，北外環快速路鎮海段已經完成了下部結構的三分之一，北外環世紀大道立交也將在11月10日開始上部結構的混凝土澆筑。值得注意的是，這個立交建成后將是寧波規模最大的城市立交，比之前剛通車的機場快速干道通途路樞紐立交還要多一層、高4米。

　　將建成我市規模最大城市立交

　　北外環世紀大道立交為四層“全定向＋迂回半定向匝道”組合式全互通立交，北外環快速路主線與世紀大道主線間采用“高架接高架”快速銜接，主流向左轉匝道（南向西）采用右出右進的全定向匝道，次流向左轉匝道（西向北、東向南）采用迂回半定向匝道。同時，為保證立交整體形式美觀，將交通流向相對較小的左轉匝道（北向東）與左轉匝道（南向西）對稱布置。

　　根據規劃，立交的第一層為北環路與世紀大道地面道路平交；第二層為左轉定向匝道（南向西、北向東）；第三層為世紀大道高架主線；第四層為北環路高架主線；迂回半定向左轉匝道（西向北、東向南）位于第三層和第四層之間。

　　建設單位相關負責人介紹，建成后，這個立交將是我市城市互通立交中規模最大的一座，比已經建成的機場快速干道通途路樞紐立交還多一層、高4米。機場快速干道通途路樞紐立交占地面積23.5萬平方米，比天一廣場的占地面積還要大出近４萬平方米，是目前我市規模最大的城市立交。

　　已經完成下部工程三分之一

　　昨天，記者在施工現場看到，工人們正在冒雨進行箱梁鋼筋綁扎。施工單位的項目負責人告訴記者，北外環世紀大道立交已經完成了部分墩柱的澆筑，并將在11月10日開始澆筑首個寬度為36米的箱梁。

　　與此同時，立交所在的北外環鎮海段也進展順利。自開工以來，負責施工的天津城建集團的工人每天都加班到晚上10點，即使雨天也不停工。目前，北外環快速路鎮海段已經完成了樁基、承臺、墩柱等下部結構施工的三分之一。

　　鎮海率先完成工程征遷

　　環城南路快速路、北外環快速路是繼機場快速干道之后，我市開建的兩條快速路，工程于今年5月開工建設。其中，北外環快速路西起寧波北互通，東至世紀大道；環城南路快速路西起機場路，東至東苑立交。兩條快速路都采用“高架主線＋地面輔道”的方式，在原有道路上進行改造提升，全長25.7公里。

　　需要指出的是，北環快速路鎮海段是兩條快速路建設中開工最早、進度最快的標段。“這主要是因為鎮海區對這個工程比較重視，率先完成了工程在鎮海區內的土地征遷。”建設單位相關負責人說。

　　據他介紹，鎮海區是南北快速路項目涉及的五個區中，第一個完成前期征地拆遷工作的。工程涉及鎮海區駱駝街道尚志村和莊市街道曙光村，共需預征土地10.57畝，借地38.78畝，拆遷房屋310平方米。

　　“在鎮海住房和建設交通局的協調處理下，快速路工程在今年4月就完成了鎮海區內的全部征地、預征地、借地以及拆遷工作。”該負責人說，這也確保了北外環快速路項目鎮海段在進場施工之前，就已經實現了無障礙。