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    杭州地鐵開通的腳步日益臨近，在商鋪出租市場，地鐵效應也開始顯現。有網友在杭州某知名論壇上發帖反映，杭州地鐵商鋪租金已經提前開漲了。

    不過，記者探訪多個地鐵站點后了解到，濱江等個別區域的地鐵商鋪租金確實出現明顯上漲，但在臨平、喬司等區域地鐵站周邊的商鋪租金仍舊保持平穩。

    濱江：月明路、春曉路一帶普遍漲二成

    據記者在濱江區實地控訪，在地鐵一號線濱和路站與江陵路站附近，商鋪熱度非常明顯。

    地鐵江陵路站附近的錢塘春曉、溫馨人家和東方郡三個小區都擁有大量底商。在東方郡二期底商經營著一家超市的金先生告訴記者，由于小區入住率高，又面臨地鐵開通在即，不少房東近兩個月來紛紛提高租金。

    在月明路、春曉路一帶，商圈發展較為完善成熟，以往每年就有10%—15%的一個固定上漲幅度，隨著地鐵開通的鄰近，目前該區域的商鋪租金普遍上漲了20%，甚至還有上漲近一倍的鋪面出現。

    在月明路與江暉路交叉口，我愛我家濱江店的置業顧問指點著周邊的商鋪告訴記者，“租金壓力太大了，很多商家都承受不了這個價格，房東也不可能在這個時候降價，所以不少鋪面都空著。”

    市中心：租金平穩但轉讓費大漲

    市中心的地鐵商鋪又是怎樣一種情況呢？

    我愛我家新市街店的置業顧問小余介紹，目前，地鐵一號線西湖文化廣場站附近，商鋪租金大約在20元/平方米/天，租金水平已經與龍翔橋、鳳起路一帶商鋪相當，“市中心的商鋪本身價格高，上漲空間不大。”

    我愛我家望江門店的客戶經理小楊指出，今年城站商圈內租金掛牌價有所提高，但由于城站商圈發展成熟，業態比較穩定，許多商家與房東簽約都是一簽好幾年，因此租賃價格表現的仍然比較穩定。

    盡管市中心的地鐵商鋪租金看起來“平穩”，但據我愛我家綜合地產部總監許厲晟介紹，有些地段特別好的商鋪，雖然租金沒漲，轉讓費卻出現了大幅上漲。“像三里亭、天城路一帶，部分商鋪的轉讓費暴漲到了之前的200%，甚至300%。”

    臨平、喬司、下沙：明顯上漲情況暫未出現

    在地鐵一號線臨平站，記者看到地鐵的兩個出入口都已露出地面，地鐵氛圍已經非常濃厚。但記者了解后發現，臨平站周邊的商鋪租金水平并沒有明顯地被地鐵效應所帶動。

    中都置業臨平南站店的置業顧問小王介紹：“目前，臨平地鐵站附近還沒有租金明顯上漲的情況出現。估計等地鐵正式開通了會漲一點，但漲幅不會很大。”

    地鐵一號線在喬司設有喬司站及喬司南站兩個站點。據了解，目前喬司南站附近一個40平米左右的商鋪租金大約在2萬/年左右，盡管地鐵開通在即，但喬司南站附近的多名商家均表示，目前還沒有接到租金要上漲的消息。

    九堡站附近的商鋪情況與喬司站周邊相差無幾。金海城可以算是九堡區域內商業氛圍最濃厚的一個商場，世紀聯華、神田川、寶島眼鏡、肯德基等商家都已入駐其中。但當記者打電話咨詢金海城九沙大道沿線的商鋪租金時，招商人員告訴記者，租金是3.5元/平方米/天，這個價格與去年相比幾乎沒有任何變動。

    在近年來頗受關注的下沙區域，我愛我家下沙店的王店長告訴記者，由于正式投入使用的物業不多，因此最被大家看好的金沙湖站、高沙站、文澤路站沿線并沒有出現因為地鐵開通而租金價格大幅上漲的情況。

    業內人士：板塊人氣決定租金表現

    在同樣的地鐵效應下，為什么下沙、臨平、喬司一帶的商鋪都未出現明顯上漲，而濱江區商鋪的房東提價的底氣特別足？

    許厲晟分析，板塊內的入住率和人流量是關鍵，除了市中心這類本身就特別稀缺的地段，一般商鋪會有一個每年5%—8%的自然漲幅。

    然而縱觀地鐵沿線，以下沙為例，目前實實在屬于地鐵口物業的商鋪，并且已經投入使用的還不多，大部分還處在建設或臨近交付的狀態，入住率、人流量都達不到要求，商業氛圍尚未形成，商鋪的租金自然也漲不上去。

    同樣，九堡、喬司等地也尚未形成大規模的成熟住區，所以這些區域的商鋪都沒有對地鐵開通作出強烈反應。

    而對于臨平板塊地鐵商鋪沒有如想象中那樣大熱的原因，許厲晟稱，主要還是因為臨平副城尚屬認知洼地，杭州主城區對臨平的影響和認知不足以帶動商鋪租金大幅上漲，因此，臨平商鋪市場依舊會依循本地市場規律發展。