新杭州火車南站預計今年第四季度開建
- 杭州寫字樓網
- 2014/5/12 11:18:19
去年6月30日23點29分，隨著杭州火車南站最后一趟K287次列車緩緩駛離站臺，火車南站暫別杭州，等待擴建改造。對它的未來，大家很期待：再次回歸，她將何時羽化成蝶？
現在，新杭州火車南站（以下簡稱新南站）終于有了消息：火車南站施工圖審核開始招標了。有網友說，審核招標結束，火車南站就可以動工了。新南站真的要全面開始建設了嗎？昨天，記者向鐵路部門了解到，新南站目前的確正在進行施工圖審核招標，如果一切順利，預計新站房會在今年第四季度開工建設，到2016年12月將具備開通條件。
新南站站房走復古風
有兩條地鐵銜接
新南站由德國GMP建筑事務所和鐵道第三勘察設計院共同設計。車站由東往西共設置了杭長場2臺5線（指有2座站臺，5條軌道）、杭甬場2臺6線、越江場（同時也是今后杭金衢城際場）和普速場（越江場和普速車總計3臺10線），總計7臺21線。這個規模，比起原先3臺7線要大了好幾倍。
其中，越江場由于鐵路錢江隧道暫未實施，暫時納入普速場的范圍。今后規劃建設的杭金衢城際鐵路也將從越江場向南出發。
工作人員表示，鐵路部門將在車站南側的杭州南疏解區設置互通，今后從寧波、紹興等方向開往金華、南昌、黃山等地的動車，可以通過杭州南線路所駛上杭長高鐵或者杭黃鐵路，不必進入新南站折角運行（注：原先要進入新南站，有了互通，就不需要再進站，可以直接通過）。
從目前新南站的效果圖中，記者看到，今后新南站站房和去年本報報道的設計方案基本一致。整個站房的設計重拾了杭州傳統建筑的建造形式：基座采用灰色花崗巖，車站主樓用白色墻壁將候車大廳的層面圍合在內，立式鏤空百葉環繞其間，將刻畫出中國古典窗欞的情趣意象。
車站共設計了東西兩個廣場，其中東廣場是今后的主廣場。設計圖顯示，今后地鐵五號線和十一號線將會經過新南站，地鐵站就位于車站東廣場的位置，大家乘火車出站后只需往東步行最多100米就能進入地鐵站乘車。
車站站房規劃為五層結構，分為地下二層（地鐵站廳層）、地下一層（出站換乘層）、廣場層、候車層和商業候車室夾層。
滬昆鐵路客運專線浙江有限責任公司的工作人員說，今后車站站房的裝修設計將走一種稍復古的風格。“像一些室內的管道可能會設計成故意裸露在外，室內整體看上去很有棱角，強調一種工業美。”
目前的設計圖和之前最大的不同，則是將現在大型火車站廣泛使用的站臺無柱雨棚改成了有柱雨棚。所謂無柱雨棚，就是指車站站臺的雨棚柱設置在軌道線路邊，而不是設在站臺上，這樣站臺視線比較空曠明亮。“主要是為了安全考慮，我們經過測算發現，當列車高速通過站臺時，產生的氣壓和振動會對無柱雨棚產生影響，而新南站建成后會有大量不停站高速通過的高鐵，所以還是改成有柱雨棚放心。”
預計今年第四季度開工
2016年底具備開通條件
4月29日，新建杭長客運專線杭州南站施工圖審核招標投標工作已結束。根據招標公告，我們大體可窺見新南站的規模：建筑總面積78923平方米，概算總額120997萬元。
不過要開工建設還需要點時間。滬昆鐵路客運專線浙江有限責任公司的工作人員說，新南站站房施工圖設計完成后，首先需要經過第三方單位審核通過。通過后，還要一系列的程序。滬昆鐵路客運專線浙江有限責任公司的工作人員說：“假如審核通過的話，還需要進行施工招標和監理招標等一系列招標才能開工，一切順利的話，預計今年第四季度新站房能開工建設，2016年12月具備開通條件。”
目前杭州火車南站已經停辦客運業務，僅僅開通部分鐵路正線以保障列車通過。工作人員表示，考慮到杭長高鐵今年年底左右就將開通，目前新南站部分基礎工程其實已經在建設了。“站房正式開工后，將會采取逐場建設的方式，比如說杭甬場的站房施工時，就先停用杭甬場的軌道線路，讓列車經由杭長場，在杭州南疏解區再次分流，這樣既能保證列車正常運行，也不影響施工。”
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- 來源：錢江晚報