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　　5條地鐵線、錢江世紀城的地下綜合體、環城北路—天目山路地下隧道……杭州的地下空間未來將大有乾坤，一座“地下城”正在慢慢成形，人們在這里通行、購物、玩樂，享受各種美好。

　　這是近期剛剛完成編制并通過市政府批復的《杭州市地下空間開發利用專項規劃(2012—2020年)》給我們繪制的藍圖。

　　到2020年
　　杭州或有32條地下隧道

　　今后，杭州的地下空間中，地下交通占了一大席位。比如大家最關心的地鐵和地下隧道。

　　按照遠期規劃，到2020 年，杭州規劃建成5條地下軌道交通線，分別為軌道交通1號線、2號線、4號線、5號線、6號線。總長約188公里，共139個站點。

　　地下通道在寸土寸金的杭州越來越歡迎。到2020年，杭州共規劃了32條地下機動車通道，車道總長超過95公里。

　　在市中心范圍，比較受關注的有體育場路東延隧道，即體育場路下穿貼沙河往東去。以及正在研究的余杭塘路穿運河隧道（基本方向是余杭塘路繼續往東延伸，下穿運河，與香積寺路相連）等等。

　　另外還有，西湖湖底隧道（古翠路—望江路，長9000米，雙向4車道），在天目山路和延安路，各有一個進出口匝道，構建城市中心區內環道路系統，改善中心區交通條件。

　　鳳起路西通隧道至曙光路（寶石山隧道），增加主城核心區東西向交通，緩解西湖周邊北山路、鳳起路—曙光路等東西向交通壓力。

　　不過，規劃部門表示，這些地下隧道，目前僅是規劃研究中的一個初步設想，至于建不建，今后還需要做論證后再定。

　　天目山路下穿隧道
　　最快明年下半年開建

　　除了遠期規劃，眼下已列入建設計劃的地下通道，也有不少。記者從杭州市建委了解到，杭州今年有個“暢通西部”三年行動計劃，讓東西向的快速路繼續向西延伸，構建大西部路網，打造“45分鐘”快捷交通時空圈。簡單來說，差不多3年后，余杭等大城西一帶到市中心，需時僅45分鐘。

　　這其中，計劃最快在明年下半年開建的，是天目山路的下穿隧道。也就是說，今年環城北路地下通道建成后，還要繼續往西去，在天目山路上建起地下通道。按照現在的規劃，中河路—古翠路以東這段，走下穿隧道，過了古翠路以東，以地面快速路為主，過紫金花路、古墩路等路口會下穿通過；到了五常大道以南后，過繞城高速局部區域會下穿，最后在地面與杭徽高速相連。

　　此外，在建的文一路地下通道(保俶北路——紫金港路)，今后還要繼續往西延伸通到繞城高速。再有，正在提升改造的石祥路(儲鑫路—花蔣路)所在的留石快速路，今后還要繼續往西延伸至繞城高速，再往西可以和杭長高速連通。

　　奧體博覽中心和東站樞紐
　　地下空間各有亮點

　　近期，杭州市區重點進行“兩核、六區、多區域”的地下空間開發利用重點地區建設。最核心開發的地區，就是奧體博覽中心和鐵路東站樞紐。

　　奧體博覽中心正在建設中，今后這里將會成為全國性或洲際體育賽事的主場館區，以及舉辦國內外大型會展活動的現代化大型博覽中心。這里的地下空間，也是一大亮點：

　　未來，這里將聚集著地鐵站、地下道路、地下停車場，此外地下步行街里會分布著店鋪等，供市民消費。當然了，結合奧體中心的體育會展特色，還將開發體育設施和會展設施地下空間，作為地下體育、會展、倉儲功能。

　　鐵路東站樞紐地區的地下空間，地下交通也很有特色。今后，大家不出東站，就可以完成公交、地鐵等轉換，停車取車也在地下解決。像東站樞紐東廣場、西廣場的地下商業街和東西廣場之間，都會在地下連通步行街，通行非常方便。

　　杭州“六區”
　　地上地下一體化的區域中心

　　除了奧體博覽中心和鐵路東站樞紐這“兩核”，再來說說“六區”。

　　1.下沙新城核心區：開發利用停車、商業、娛樂等多種復合功能地下空間，建設地上地下一體化的下沙城中心區。

　　2.運河新城核心區：研究運河新城跨運河隧道。

　　3.臨平新城核心區：以“雙鐵”零換乘區域為核心，依托臨平時代廣場綜合體、臨平副城地鐵經濟城市綜合體等城市綜合體建設。

　　4.城北新城核心區（丁橋綜合體）：結合廣場、商貿娛樂設施等開發地下空間。

　　5.鐵路南站樞紐地區：結合鐵路樞紐鐵路東廣場地區建設，建設地下綜合體。

　　6.之江新城核心區：結合地鐵6號線站點及線網建設，啟動紫之通道、之浦路下穿楓華東路隧道建設；結合杭州市之江醫院建設地下中心醫院；建設集地下停車、商業、娛樂為一體的地下綜合體。