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　　從杭州出發(fā)去海寧買皮革，從海寧來杭州逛下西湖，今后只要午間抽個空就可以實現(xiàn)了。

　　記者從省交投集團(tuán)獲悉，杭海城際鐵路將于下個月全線開工建設(shè)，4年后建成通車。坐著城際鐵路跑一趟，30分鐘內(nèi)就可以搞定。

　　杭海城際鐵路是省內(nèi)第一個采用PPP模式投融資的城際軌道交通項目，也是杭州都市圈城際鐵路4條支線之一。杭海城際鐵路兩端地處杭州、海寧主城區(qū)，西起余杭高鐵站（與已運營的杭州地鐵1號線換乘），沿規(guī)劃站前路進(jìn)入海寧境內(nèi)，設(shè)終點站浙大國際學(xué)院站，全長46.301公里。工程總投資136億元，設(shè)站12座，其中地下車站4座、高架站8座（其中1座為預(yù)留車站）。

　　從杭州往海寧方向，分別是余杭高鐵站、許村鎮(zhèn)站、海寧高鐵站、長安鎮(zhèn)站、桑亭路站（預(yù)留）、周王廟鎮(zhèn)站、鹽官鎮(zhèn)站、桐九公路站、斜橋鎮(zhèn)站、皮革城站、海昌路站、浙大國際學(xué)院站。

　　去年12月15日，先行段開始動工。先行段總長約9公里，建設(shè)工期為20個月。起點位置位于下穿滬杭高鐵和滬杭高速公路后的青年路上，終點位于周王廟鎮(zhèn)站站前。而從下個月起，杭海城際鐵路就要全線開工建設(shè)了。相關(guān)人士表示，預(yù)計2021年6月底竣工開通。

　　據(jù)介紹，杭海城際鐵路全線速度值為120公里/小時，采用B型車4輛編組，就是現(xiàn)在杭州地鐵1號線采用的車型。

　　如果建成后，從城際鐵路的一端到另一端，不用30分鐘。比起現(xiàn)在開車往來海寧，至少能省下一半時間。另外，城際鐵路還跟地鐵無縫連接，出行相當(dāng)便捷。

　　錢江晚報記者獲悉，“十三五”期間，杭州都市圈城際鐵路網(wǎng)建設(shè)項目將全面推進(jìn)，除了杭海城際鐵路外，還將重點實施杭州至臨安、杭州至富陽、杭州至紹興等城際鐵路，合計總里程約130公里。這4條城際鐵路均與地鐵相連。

　　去年7月22日，杭紹城際鐵路工程試驗段開工，整條線路全長為20.3公里，預(yù)計2020年建成試運行；去年1月，杭臨線試驗段工程開工，線路全長34.8公里，預(yù)計2019年和杭州地鐵5號線同步開通；去年1月，杭富城際鐵路試驗段工程開工，一期工程線路全長23.15公里，計劃2019年和地鐵6號線同步建成。（原標(biāo)題：杭海城際鐵路下月全線開工，4年后建成通車 記者：徐建國 通訊員：張陽）