杭州機場大道經濟帶呼之欲出 從機場到市中心綿延20余公里
- 杭州寫字樓網
- 2017/8/4 15:25:17
《蕭山打造體現世界名城風貌的現代化國際城區五年行動綱要》（以下簡稱“蕭山五年行動綱要”）近日發布，其中提到，“加快機場大道經濟帶規劃建設”。
沿著綿延20余公里長的機場快速路，一條“新經濟帶”呼之欲出。
機場快速路未來可能還要東伸
機場公路在G20杭州峰會召開前改造為上下兩層，上層機場快速路，下層機場城市大道，真正成了“省門第一路”。
蕭山機場公路地面道路的開通，意味著機場公路不再是蕭山北部區域的“中阻梗”，同時也代表著當地對整個區塊城市建設的計劃。打通南北向交通，只是計劃的第一步。
按照杭州市迎亞運保暢通快速路網建設四年攻堅行動計劃（2017-2020年）任務分解表，機場快速路未來可能還要東伸，撲向大江東腹地。
另外，這條城市大道也串聯起杭州多條重要的南北向快速路——風情大道、通城快速路，以及杭州繞城高速。
在機場城市大道的“東頭”，蕭山國際機場的樞紐地位還在進一步提升。按照“蕭山五年行動綱要”，蕭山將在這里謀劃建設一個集機場、高鐵、地鐵、快速交通等于一體的綜合性立體交通樞紐。它將成為真正意義上的杭州“虹橋”。
如果再算上機場城市大道“西頭”與它連接的江南大道，這絕對是杭州江南板塊的黃金大動脈。
一肩挑起杭州兩個重量級“經濟體”
機場城市大道不僅交通地位凸顯，更重要的還有它的“橋梁”之用。
它一肩挑起杭州兩大重量級“經濟體”。一條連著“杭州城市新中心”——錢江世紀城，一頭接著“杭州新空港”——蕭山國際機場和以其為核心的杭州國家級臨空經濟示范區。
這兩大“經濟體”都關系著蕭山乃至杭州未來產業的國際化。
“蕭山五年行動綱要”給它們的“鐵任務”是：國家級臨空經濟示范區要集聚基地航空公司5家以上，示范區地區生產總值突破400億元。錢塘江金融港灣戰略核心的錢塘江金融城和湘湖金融小鎮這“一城一鎮”要力爭引進金融（上市）總部企業120家以上，集聚一批千億級基金，管理資產規模超過2萬億元，當然它要發揮金融的本源效用，即探索“產業+金融”發展路徑，培育“基金+產業園”模式，促進金融和實體經濟良性發展。
另外，機場城市大道兩側還布局著杭州國家級高新區、蕭山經濟技術開發區（蕭山科技城）、杭州灣智慧谷、機器人小鎮、空港小鎮等創新平臺。
從產業來說，機場城市大道兩側可以說是毋庸置疑的“新經濟帶”，包括臨空經濟、機器人、航空等總部經濟、智慧經濟、金融等。另外，連蕭山的“一院三名校”也分布于大道南北兩側。
“新經濟帶”活力涌動
機場城市大道的東西兩側，是杭州的“戰略體”。
而中間的區域，涉及蕭山經濟技術開發區、寧圍、新街、瓜瀝等鎮街，也蘊藏著重大的發展空間和機遇。
寧圍，十年征遷，交出一個“杭州新中心”。今年以來，它提出產業和城市沿機場城市大道兩側布局。
還有“中國花木之鄉”新街，今年提出“花木小鎮”建設，從花木大鎮到花木小鎮，變的不僅僅是“一字之差”，更是發展思路的蛻變，這個蕭山中心城區內最年輕的街道，將以城市轉型帶動經濟轉型、社會轉型。
在接下來要實施的蕭山城區“七縱九橫”路網建設三年行動計劃中，涉及新街的新城路、新街大道都要穿過機場城市大道，交通路網的形成也將進一步帶動該區域的發展。
在機場城市大道東西兩大“經濟體”相繼承擔戰略載體后，寧圍、新街、瓜瀝也將被寄予厚望，它們將是這條經濟帶上今后重要的發展空間。
除了“經濟”意義，這條大道未來也將成為杭州之窗，向世界展示杭州的國際形象。
“蕭山五年行動綱要”也提到這樣一點：要打造機場路兩側綠廊。
所以，這條城市大道給人更大的想象空間，包括城建、包括產業。城市大道，注定要“變臉”。
也有學者提出，作為以路串起的新型城市帶，機場城市大道經濟帶既應該展示浙江的形象，又應該是體現杭州城市特色的風情線，體現現代都市生活、高效服務的人文區域，體現城市良好自然生態環境的片區，成為“多彩廊道、活力都市、生態片區”的“省門第一路”，為杭州舉辦2022年亞運會增光添彩。
按照蕭山的部署，機場城市大道經濟帶城市設計將在2018年完成。
“機場大道經濟帶”構想的提出，給杭州江南區域的發展提供了一個更大的想象空間。這條20多公里長的道路，或將成為創新的“黃金大道”，人們拭目以待。（原標題：杭州機場大道經濟帶呼之欲出 駐蕭山記者：方亮）
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