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　　杭州地鐵5號線二期、9號線一期的站點敲定了。日前，省發改委網站公布了《關于杭州地鐵5號線二期工程初步設計的批復》和《關于杭州地鐵9號線一期工程初步設計的批復》，兩條線路具體站點位置都已經詳細公布。

　　5號線二期、9號線一期，一個連接臨安，另一個交融臨平。可以說，這兩條地鐵線就是杭州交通全面融合的象征。

    5號線二期：連接杭州與臨安，今年年底前開建

　　地鐵5號線分為5號線一期線路與5號線二期線路兩段。一期工程（中央公園站—香樟路站），設地下車站36座，有14座換乘站，是杭州地鐵線路中的換乘之王。目前一期中的6個車站完成主體結構施工，預計2019年底建成并投入運營（本報曾作報道）。

　　5號線二期工程線路總長約為3.2公里，起于綠汀路站，經創新路站，終于中央公園站（不含），設置2個地下車站。與一期接軌后同步建成投入運營。建設周期為2017~2019年，工程將于年底前開建。

　　站點位置

　　1、綠汀路站：位于規劃水鄉北路、綠汀路交叉口，沿水鄉北路東西向設站。本站為杭臨線、3號線、5號線三線換乘車站，為地下三層雙島疊側式車站。車站地下一層為三線共用站廳層，地下二層為杭臨線、3號線站臺層，地下三層為5號線站臺層。這個站點既有同臺換乘，也有垂直換乘，將設7個出入口。因為是大站，這個站的施工還要一段時間落實。
　　2、創新路站：位于創景路與溪望路交叉路口，跨溪望路設置，為地下兩層島式車站。

    9號線一期：臨平與主城區進一步縮短，去蕭山機場更方便

　　9號線一期是杭州地鐵三期規劃里，最早確定站點位置的一條線路。

　　北面輻射到臨平山北，南下經過九堡沿街到錢江路、四季青。有了這條9號線，臨平與主城區的距離進一步縮短，半小時左右就可以從臨平山北到錢江新城了。

　　9號線將與6號線、1號線、4號線、5號線等實現換乘。9號線終點站四季青站與7號線換乘，7號線是從吳山廣場到蕭山機場的一條線路，以后臨平到蕭山機場也會很方便。

　　事實上，現在地鐵1號線客運中心站到臨平站的這一段，就是將來的9號線。等9號線開通后，這段線路也將回歸9號線。因為已經有一段在運營的線路，9號線一期被分成南北兩段施工——

　　南段起于江干區解放東路與秋濤路交叉口東側的四季青站，終于江干區客運中心站（已建成），新建線路10.830公里，新設站10座、四堡停車場1處。

　　北段起于余杭區臨平站（已建成），終于荷禹路與宏達路交叉口的昌達路站，新建線路6.109公里，新設站4座、昌達路車輛段1處。

　　9號線一期建設周期為2017年~2021年，工程于年底前開建。加上已經運營的客運中心站——臨平站，9號線共有21個站點。

　　站點位置

　　1、四季青站：起點站，位于解放東路與秋濤路交叉口以東，秋石高架橋東側，沿解放東路東西向布置。為地下兩層平行雙島式四線車站，可與7號線換乘。
　　2、中央公園站：位于錢江路與新業路交叉口，主體沿錢江路南北向布置，為地下兩層島式車站。
　　3、錢江路站：位于錢江路與慶春東路交叉口南側，主體沿錢江路南北向布置。本站為地下三層側式車站，與既有地鐵2號線、4號線通道換乘。
　　4、漁人碼頭站：位于錢江路與之江路交叉口，主體沿錢江路布置。
　　5、三堡站：位于錢江路與運河東路交叉口，主體沿杭海路布置。本站為9號線與6號線“T”型換乘站，9號線為地下三層島式車站，6號線為地下四層島式車站。
　　6、御道站：位于錢江路與御道路交叉口東北側，主體沿錢江路走向布置。
　　7、五堡站：位于規劃錢江路（原杭海路）與規劃同協路交叉口，主體沿錢江路南北向布置，為地下兩層島式車站。
　　8、六堡站：位于規劃錢江路（原杭海路）與規劃三官塘路交叉口西側，主體沿錢江路布置，為地下兩層島式車站。
　　9、七堡老街站：位于規劃錢江路（原杭海路）與規劃紅普路交叉口，主體沿錢江路布置，為地下兩層島式車站。
　　10、艮山東路站：位于艮山東路與九睦路交叉口以北，主體沿九睦路南北向布置。
　　11、邱山大街站：位于規劃沿山路與邱山大街交叉口北側，主體沿杭海路布置，為地下三層島式車站，與規劃3號線通道換乘。
　　12、北沙路站：位于北沙西路與荷禹路交叉口側，主體沿荷禹路南北向布置。
　　13、綠洲路站：綠洲路站位于五洲路與荷禹路交叉口，主體沿荷禹路南北向布置。
　　14、昌達路站：位于宏達路與荷禹路交叉口，主體沿荷禹路南北向布置。（原標題：地鐵5號線二期、9號線一期站點敲定 記者：陳鍇凱 通訊員：吳艇 制圖：龔子皓）