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    （原標題：嘉興打造長三角核心區樞紐型中心城市 記者：沈曉顏、張世新 制圖：田蘭芳）

    日前，嘉興召開“樞紐嘉興”大會戰暨交通強市建設動員會，宣布未來三年將以打造長三角核心區樞紐型中心城市為總目標，全面對接全省“四大”建設，打造“軌道上的嘉興”。

    伴隨著一體化軌道體系的快速發展，“軌道上的嘉興”正奮力發揮好“接滬聯杭、通蘇達甬”的區位優勢，加速融入“軌道上的長三角”。

    形成“接滬聯杭、通蘇達甬”交通區位

    此次動員會上，嘉興提出全面開工和加快推進的標志性交通項目共有12個，包括滬嘉城際鐵路（浙江段）、通蘇嘉甬鐵路、滬乍杭鐵路、杭申線（嘉興段）三級航道改造工程、鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程等，總投資達1800多億元，2020年計劃投資61.4億元。

    今年4月，《浙江省都市圈城際鐵路二期建設規劃》環評報告獲批復，滬嘉城際鐵路項目位列其中。根據規劃，滬嘉城際鐵路項目（浙江段）以滬杭高鐵嘉興南站為起點，把杭州、嘉興、上海連成一線，將成為長三角地區的一條重要的跨區域線路，拉近滬杭都市圈的交通半徑。

    今年5月，蘇臺高速公路南潯至桐鄉段及桐鄉至德清聯絡線工程相關項目立項書獲得省發改委批復。該高速將成為桐鄉、南潯、德清三地接蘇融杭的重要通道。同時，也將進一步完善杭州都市圈高速公路網，促進杭州灣產業帶的發展。

    當前，通蘇嘉甬鐵路、滬乍杭鐵路、滬平城際等項目前期工作正在全力推進，力爭到2025年基本形成“軌道上的嘉興”主干網絡體系，從而加快打造成為長三角核心區樞紐型中心城市。

    構建3個“半小時都市圈”

    以12個標志性交通項目建設為基礎，嘉興還將加快構筑以“三圈三樞紐”為標志的高水平現代化交通體系。

    “三圈”即3個“半小時暢達交通圈”。其中對外半小時交通圈，依托高鐵，實現嘉興至滬、杭、蘇、甬四大城市主要交通樞紐，以及虹橋、浦東、蕭山三大機場半小時暢達。

    對嘉興海寧而言，與杭州的半小時通勤圈已近在咫尺，7月3日，杭海城際鐵路迎來建成通車倒計時一周年，新發布的城際鐵路LOGO，也寓意杭海兩地“一小時經濟圈”、“融杭都市圈”和“不是杭州、就在杭州”將成為現實。

    與此同時，滬杭高速公路許村段改建工程第一階段施工任務在今年5月順利完成，為確保主線高架按計劃順利實施，在杭州亞運會前完工并投入使用奠定了基礎。這條高速路也將更好地為嘉興串聯起上海、杭州的交通路線，為進一步承接兩大都市的產業溢出提供了區位優勢。

    打造長三角綜合交通樞紐

    如今的嘉興早已不滿足于路面交通的四通八達，而是進一步提出陸�？杖诤习l展策略。

    自去年以來，嘉興陸�？战煌☉鹁�上的好消息接連不斷：杭州灣跨海大橋北接線二期建成通車，打通了嘉興南北第二高速通道；嘉興港首次進入全球百大集裝箱港口第96位，與嘉興內河港雙雙邁入“億噸大港”行列；今年6月，圓通嘉興全球航空物流樞紐項目正式簽約落戶秀洲，助力嘉興構建覆蓋全國、通達全球的航空物流網絡體系……

    據悉，今年嘉興全市綜合交通建設計劃投資130億元，其中公路水運建設計劃投資93億元。另外，嘉興將建成普通國省道及重要縣道56公里；新增沿海萬噸級以上泊位2個，內河高等級航道38公里。

    嘉興市委書記張兵表示，“樞紐嘉興”大會戰是推動城市發展的重大戰略舉措，是優化營商環境、贏得發展“先手棋”的主動選擇。接下去，嘉興將強化保障服務，匯聚起推進“樞紐嘉興”大會戰的強大合力，全力譜寫嘉興交通現代化發展新篇章，為加快建設“三城一地”、打造“重要窗口”中的最精彩板塊不懈努力。