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    （原標題：杭州地鐵建設好消息不斷 通訊員：童菲、陳華、譚申捷 記者：潘婷婷）

    這幾年是杭州地鐵建設大年，一批地鐵線路密集亮相，杭州市民未來的出行將越來越便利。

    今年年底1號線三期工程、6號線一期工程、16號線、杭富城際鐵路完工；亞運會前3號線一期工程、4號線二期工程、6號線二期工程、7號線工程、8號線一期工程、9號線一期工程、10號線一期工程、機場軌道快線、5號線二期工程｛老余杭站—綠汀路站（不含）｝完工。近日，杭州地鐵多條線路紛紛有了新進展。

    地鐵1號線三期年底建成

    地鐵1號線三期工程西起下沙江濱站，終于蕭山國際機場站，全長11.2公里，共設車站5座，是杭州第一條通往機場的地鐵線路。

    目前，1號線三期工程已經在進行車站機電安裝、調試及出入口等附屬結構施工，全線計劃今年年底建成。

    1號線三期建成后，將串起蕭山機場、杭州東站、杭州城站、杭州客運中心等多個交通樞紐，實現航空、高鐵、長途汽車等無縫換乘。

    地鐵3號線一期
    進行主體結構施工

    3號線一期工程由主線和支線組成。

    主線吳山前村站至星橋路站，支線小和山站至西溪濕地南站（原工程站名：百家園路站），線路全長52.9公里，共設車站35座。

    目前大部分車站正進行主體結構施工，計劃2022年建成。

    地鐵4號線二期
    計劃2021年建成

    杭州地鐵4號線二期工程西起紫金港路站，終于江干區的彭埠站，線路全長23.9公里，共設車站15座，其中換乘站6座，設計最高行車時速80公里/小時。

    目前，大部分車站已完成車站主體結構施工，正進行區間盾構掘進、附屬結構施工等相關工作，計劃2021年建成。

    6號線一期（含富陽段）
    計劃2020年底建成

    地鐵6號線一期西起之江新城的雙浦站，止于蕭山亞運村區塊的豐北站，共設車站19座，串起西湖區、濱江區、蕭山區等多個區域。

    杭州至富陽城際鐵路起自6號線美院象山站，終點為富陽區桂花西路站，設12座地下車站。杭富地鐵將作為杭州地鐵6號線的一部分貫通運營。6號線一期（含富陽段）計劃2020年底建成。

    地鐵6號線二期從一期終點站豐北站出發，往東二次穿越錢塘江后一路往北，進入主城區，經過三堡（換乘9號線）至火車東站后止于枸桔弄站，線路全長8.4公里，共設車站6座，預計2021年建成，在亞運會期間，將承擔起連接高鐵站點和亞運場館的疏通重擔。

    地鐵7號線站名正式公布
    全線計劃2021年建成

    杭州地鐵7號線工程起于吳山廣場站，終于江東二路站，設站24座（其中一個預留車站），9個換乘站，全長47.5公里。

    7號線沿途串起多個重要節點，是杭州一條重要的旅游、交通樞紐線路。此前，杭州地鐵7號線首列電動客車下線，主色調為紫色，相當醒目。

    前段時間，7號線站名正式公布，分別為吳山廣場站、江城路站、莫邪塘站、觀音塘站、市民中心站、奧體中心站、興議站、明星路站、建設三路站、新興路站、新漢路站、新街站、合歡路站、盈中站、坎山站、新港站、蕭山國際機場站、永盛路站、新鎮路站、義蓬站、塘新線站、青六中路站、啟成路站、江東二路站。

    目前，大部分車站主體結構已完成，正進行附屬結構、區間盾構掘進和機電安裝、裝修等工作，全線計劃2021年建成。

    地鐵8號線
    所有車站主體結構全部完工

    地鐵8號線一期工程，起于1號線換乘的文海南路站，終點為新灣路站，線路全長17.1公里，共設站8座。

    目前，所有車站主體結構全部完工，正在積極推進區間盾構施工，全線計劃于2021年建成。

    地鐵9號線
    計劃2021年建成

    地鐵9號線一期工程分為臨平站（不含）至昌達路站和四季青站至客運中心站（不含）兩段，線路全長16.9公里，共設車站14座，計劃2021年建成。

    9號線開通后，杭州地鐵1號線臨平支線將拆分成為9號線的一段，未來杭州地鐵1號線就從機場直達蕭山湘湖了。1號線的擁擠情況大大緩解，錢江路、之江路、御景路、風起東路等交通干道的擁堵情況也將有所緩解，余杭北部臨平、東湖等地的出行條件也將得到改善，江干區整體的交通線網將進一步完善。

    地鐵10號線一期
    計劃2022年建成

    杭州地鐵10號線一期工程起點為玉古路站，終點為新興路站，線路全長15.2公里，共設車站12座。

    目前，已有部分車站完成主體結構施工，其余車站正積極推進主體結構施工，區間盾構也在同步推進，計劃2022年建成。

    機場軌道快線
    計劃2022年建成

    機場軌道快線起于余杭區的苕溪站，終于蕭山區空港新城的靖江站，線路全長58.5公里。

    機場快線全線設站15座，其中地下車站11座，高架車站4座，整條線路從杭州城西開始，一路穿越未來科技城、城西居住區、西湖文化廣場、城東新城、蕭山科技城、空港新城等人口和產業密集地，目前，機場軌道快線所有站點開工，多個車站正在進行主體結構施工，計劃2022年建成。

    首段鋼屋架提升就位 頂部最高約44米
    杭州蕭山國際機場新建T4航站樓

    記者從杭州蕭山國際機場了解到，新建T4航站樓首段鋼屋蓋網架提升至設計標高，頂部最高約44米。

    T4航站樓，鋼屋蓋為大跨度雙曲面空間鋼網架結構，本次提升的鋼屋蓋網架單體展開面積約23530平方米，相當于56個籃球場的大小，提升重量堪比38架波音747客機。

    這意味著機場三期工程建設進入新篇章，接下來新建T4航站樓要全面進入屋面鋼結構施工。

    T4航站樓是現有T1、T2、T3航站樓建筑面積總和的兩倍，設計年旅客吞吐量5000萬人次。其外形開闊流暢，內部鋼架形如細高的棕櫚樹，與穹頂相連處鋼架向周圍延伸，采用全透明設計，充滿了未來感。

    據了解，引入的杭州地鐵1號線、7號線、機場快線以及杭州首座地下高鐵站，將與T4航站樓形成空鐵陸多式聯運的綜合交通樞紐。