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　　世界第二大戶外廣告公司法國德高又使出了新的殺手锏——交通廣告快速促銷。

　　9月17日，德高在京宣布，將在國內各主要城市陸續推出“巴士100變”的新產品。

　　所謂“巴士100變”是指，在一夜之間，將客戶的廣告發布到同一城市的100輛巴士車身上。以數量優勢再配合以巴士廣告的高流動性和大畫面，使廣告訊息在第一時間快速覆蓋全城。

　　“我們即將啟動的戶外廣告促銷，將使中國出現一個新的細分戰術媒體發布形式，成為戶外媒體市場專業性提升的一個標志。”德高中國相關負責人表示。

　　瞄準奧運市場

　　直到1990年代后期，由于發展中國家快速崛起，德高也隨之調整全球戰略，快速進入亞太地區開辟新戰場。

　　德高中國區執行主席金偉琛告訴記者，目前德高亞太區業務收入已經占到集團總收入的12％，而中國業務收入則占據德高亞太地區收入的相當可觀的份額。

　　數據顯示，從2004年至今中國的戶外廣告每年以20％以上的速度增長，目前中國戶外廣告已經占到全部廣告份額的12％，成為僅次于電視和報紙的第三大廣告媒體。“以如此速度發展，到2008年，中國戶外廣告有可能超過日本成為世界第二大戶外廣告市場。”德高中國市場總經理車志遠說。

　　正是在這種情況下，德高、博視達、維亞康姆等世界排名前十位的廣告公司都紛紛進入中國市場。

　　而從2004年進入中國至今，德高已經成為中國戶外廣告領域的領跑者。

　　在德高進入中國之前，媒體世紀、媒體伯樂、TOM戶外、白馬戶外這四大國內戶外廣告集團幾乎齊名，但當前兩者被收購后，這種勢均力敵的態勢隨之被打破。

　　事實上，德高更大的野心是瞄準奧運市場。德高大中華區行政總裁黃漢釗表示，德高已經通過與北京歌華合作對北京城市閱報欄進行改造，同時也在與中國網通合作進行電話亭改造，以便全力爭取奧運機會。“近期德高正在收集客戶的需求，同時積極與政府部門溝通，看什么樣的戶外資源在奧運期間是可以使用。”

　　此外，在具體業務結構上德高也將做適當調整。“交通廣告仍然是公司的核心業務，同時由于機場媒體和街道媒體未來的發展空間更大，所以公司未來業務組合會有所改變，適當加大在這一部分的投資。”黃漢釗說。

　　而在區域發展的規劃上，德高希望在全力殺入中國一線省會城市后，逐步加快向二線城市延伸。“總的來說，我們已經把中國市場當成德高發展最重要的一部分。”

　　“不排除大并購”

　　在德高進入中國之前，中國從事跨城市經營公交廣告的媒體公司只有兩家，一個是北京通成（媒體世紀），一個是上海媒體伯樂。

　　媒體世紀與媒體伯樂都是以地鐵與公交車車身廣告為主要業務，占據京、滬、穗三地地鐵廣告絕大部分市場，其中北京、上海幾乎所有線路的地鐵廣告都為他們掌握。這與德高的戶外廣告業務發生極大沖突。

　　為了清除在中國的發展障礙，從2005年3月到10月僅半年多的時間里，德高就以12億港元完成了對兩家公司的鯨吞。這兩樁收購案被當時業界稱為德高中國的“登陸戰”。

　　在連續收購媒體世紀和媒體伯樂后，德高立即成為京、滬、穗三地地鐵廣告市場壟斷者，其公交廣告業務也立即占據中國公交廣告的半壁江山。“目前我們已經取得中國公交廣告40％以上的市場份額。”當年對此次收購諱莫如深的金偉琛，今天再談及這件事時不無自豪地說。

　　黃漢釗稱，“從某種意義上講，并購能幫助德高集團更加迅速地滲透到目標市場，今后我們不排除再次進行大并購的可能。”

　　黃漢釗認為，德高進入中國時采取了兩個重要步驟：一是通過并購媒體世紀和媒體伯樂，迅速獲得較高的市場份額；二是開發新的路線，比如上海機場、北京歌華德高閱報欄、天津地鐵等。經過這樣的鋪墊，德高很容易完成了在中國的“登陸”。