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     去香港坐過地鐵的市民肯定對(duì)那里成熟的地鐵上蓋物業(yè)印象深刻，一出地鐵站，就可直接通往商場(chǎng)購(gòu)物消費(fèi)，非常便利。杭州的地鐵引入的也是“地鐵+物業(yè)”開發(fā)理念。昨天，杭州首個(gè)地鐵綜合體——七堡車輛段綜合體正式開工建設(shè)，標(biāo)志著杭州“地鐵+物業(yè)”開發(fā)理念轉(zhuǎn)入實(shí)踐階段。

　　“地鐵的收入包括了地鐵票務(wù)、地鐵資源開發(fā)和地鐵上蓋物業(yè)開發(fā)。以全世界的地鐵來(lái)看，開發(fā)上蓋物業(yè)是實(shí)現(xiàn)地鐵盈利的重要來(lái)源。”杭州地鐵集團(tuán)投資開發(fā)部副部長(zhǎng)翁劍雄介紹。

　　綜合體內(nèi)有63萬(wàn)平方米住宅

　　七堡車輛段綜合體位置毗鄰滬杭甬高速路和德勝城市快速路，臨近杭州東站樞紐。總占地規(guī)模約50公頃，總建筑規(guī)模約103萬(wàn)平方米，是目前國(guó)內(nèi)最大的地鐵上蓋綜合體之一。

　　連接著綜合體的是地鐵1號(hào)線的建華站，地鐵站上方會(huì)建起一個(gè)中央商務(wù)區(qū)，包括綜合維修大樓、控制中心等地鐵功能建筑，還有酒店、寫字樓等。其中，商業(yè)、酒店和寫字樓約20萬(wàn)平方米。

　　值得一提的是，綜合體中有63萬(wàn)平方米是住宅，看設(shè)計(jì)效果圖，這些住宅房子的分布形狀很像7顆鉆石，所以這個(gè)區(qū)塊也被稱為“鉆石組團(tuán)”。

　　“這才是真正意義的地鐵房。房子下面是地鐵1號(hào)線、4號(hào)線的車輛運(yùn)營(yíng)庫(kù)，車輛的停靠在此處，不會(huì)產(chǎn)生噪音、排放廢氣，所以市民不用擔(dān)心。”翁劍雄介紹，除了必要的配套設(shè)施，綜合體內(nèi)還分散著山坡、峽谷、花園、密林等休閑設(shè)施，這里今后還會(huì)建起1座小學(xué)、2座幼兒園。

　　七堡車輛段綜合體項(xiàng)目將分期實(shí)施，大致需要6~8年。到2011年底地鐵1號(hào)線通車時(shí)，計(jì)劃完成地鐵維修大樓、地鐵控制中心、運(yùn)營(yíng)中心等地鐵配套用房、大平臺(tái)及景觀綠化部分。

　　市區(qū)內(nèi)將有5個(gè)地鐵綜合體

　　在杭州市區(qū)范圍內(nèi)，一共規(guī)劃了五大地鐵上蓋物業(yè)及綜合體：武林廣場(chǎng)綜合體、九堡東站綜合體、艮山門站綜合體、七堡車輛段綜合體、文化廣場(chǎng)站上蓋物業(yè)等，總投資將超過350億。

　　武林廣場(chǎng)綜合體，占地35畝，設(shè)計(jì)總建筑面積24.3萬(wàn)平方米。綜合體業(yè)態(tài)定位為“酒店+寫字樓+商場(chǎng)”。設(shè)置了五星級(jí)電影院、真冰溜冰場(chǎng)等休閑娛樂設(shè)施，將打造杭州市中心最大的一站式消費(fèi)目的地。目前已完成了城市設(shè)計(jì)和控規(guī)調(diào)整。

　　艮山門站綜合體，占地200畝，設(shè)計(jì)總建筑面積76萬(wàn)平方米。已完成設(shè)計(jì)方案和國(guó)際招標(biāo)方案的深化、優(yōu)化工作。

　　九堡東站綜合體占地55.6畝，設(shè)計(jì)總建筑面積15萬(wàn)平方米。緊臨已建成的客運(yùn)中心，將建設(shè)社區(qū)型購(gòu)物中心、寫字樓、住宅等，目前正在抓緊開展前期工作。以上3個(gè)綜合體都計(jì)劃在2010年開工建設(shè)。

　　至于文化廣場(chǎng)站上蓋物業(yè)，目前正在對(duì)方案進(jìn)一步深化研究。