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　　杭州灣跨海大橋南岸，地處上海、杭州、寧波、蘇州等大城市幾何中心的寧波杭州灣新區，像一顆冉冉升起的新星，閃耀在長三角南翼經濟大版圖中。

　　這里，正在成為企業投資創業的熱土。每10天就有一個優質項目引進和開工，一個個大項目、大企業鑲嵌其間，上海大眾、美國偉世通等汽車整車及高端零部件企業，中國移動數據中心、中國銀行等金融后臺服務業基地及總部經濟等項目相繼落戶，現代裝備制造、智慧產業、新材料等新興產業項目接踵開工。

　　這里，正在成為經濟發展新的增長極。在復雜嚴峻的經濟形勢中新區逆勢飛揚：今年1至4月份主要經濟指標增長強勁，其中固定資產投入同比增長89.9%，財政一般預算收入增長67%，規模以上工業總產值增長17%，各項指標增幅在全省14個產業集聚區中位居前列。

　　這里，正在成為省市主要領導關注的焦點。省委書記趙洪祝親自聯系上海大眾汽車項目，省長夏寶龍直接聯系寧波杭州灣新區產業集聚區。省委常委、市委書記王輝忠，市長劉奇多次到新區調研指導。

　　新區干部群眾心往一處想、勁往一處使，用實際行動踐行“三思三創”精神，不斷創造著新的歷史，書寫著建設發展新傳奇。

　　有一種精神叫“負重擔當”，新區人認為“有作為才有地位”，要搶抓稍縱即逝的機遇，調動各種資源引進大項目、大企業，力爭成為全省14個產業集聚區中進展最快、開發最見實效的地區。

　　2010年2月，寧波杭州灣新區掛牌成立。

　　“浙江省14個產業集聚區之一”，“全省9大海洋經濟集聚區之一”，“寧波北翼國際化新城區”，“產業轉型新基地”……新生的杭州灣新區被省、市兩級政府寄予了厚望。

　　“盡管新區牌子豎起來了，但地位要靠自己干出來。”市委常委、杭州灣新區管委會黨工委書記周江勇清醒地意識到，有作為才有地位，必須勇于擔當。

　　時任市委副書記、杭州灣新區管委會黨工委書記陳新提出，新區要“一年一個樣，三年大變樣”。

　　機遇稍縱即逝。從掛牌成立的那一天起，寧波杭州灣新區就不放過任何一次發展良機。去年春節，新區管委會得到消息：上海大眾可能將年產30萬輛整車的新項目選址浙江，杭州灣新區是備選地之一。

　　“這對新區是個千載難逢的機遇，我們必須出手搶抓，否則會后悔一輩子的。”新區投資合作局局長蔡世杰告訴記者，汽車產業是工業“火車頭”，對提升地區國民經濟綜合實力作用顯著，杭州灣新區太需要像上海大眾這樣具有技術含量的大項目了。

　　新區將上海大眾項目視為“頭號工程”，300多天完成了從項目洽談、簽約落戶到全面開工建設的全過程，創造一個驚人的奇跡。今年1月開工建設以來，上海大眾項目四大車間廠房已進入主體結構施工階段，7月份將全部封頂，并開始設備安裝調試，建設周期預計為20個月，開創大眾全球建廠新速度。

　　機遇往往垂青有準備的人。上海大眾項目剛來，新區人就馬上瞄準了與其配套的核心汽車零部件企業，專門赴上海推介招商，尋覓商機。一時間，上海大眾供應商園區吸引了10家供應商企業入駐。未來，入園核心零部件供應商企業的總投資將超過100億元，年產值超過250億元。由大眾帶來的一個千億級汽車大產業幾成定局。

　　這樣搶抓商機的例子，新區每天在上演。今年4月初，管委會分管招商的副主任柴利達在與吉利汽車進行工作溝通時獲悉，世界第二大汽車裝備供應商博世集團正在尋找合作商。“立即聯系博世集團，力爭把這個項目引到新區。”管委會領導親自出馬，在北京國際汽車展覽會上“逮”到了博世集團的高管，雙方就項目落戶新區達成了初步意向。在下個月舉行的浙洽會上，總投資1億美元的德國博世渦輪增壓器項目有望正式簽約。

　　“以商引商”，“以外引外”，“小分隊招商”，“掃樓招商”……為了引進優質項目，新區的招商團隊動足了腦筋，而效果是相當明顯的：新區掛牌以來，引進優質項目近百個，總投資超300億元，接近前10年的總和，其中世界500強企業投資的項目達到8個。

　　有一種理念叫“不走老路”，新區人認為新區發展不能再走開發區以往的老路，要引進項目更要“造城”，產業與城市必須聯動發展，實現從工業園區向綜合新城的跨越

　　寧波杭州灣新區的前身是慈溪經濟開發區，于2001年11月啟動開發。經過8年多的發展，園區初具規模，但與全國大多數開發區一樣，掛牌之初的杭州灣新區僅是一個工業區，而非一座城。

　　“當時新區的城市配套功能相當不完善，許多企業意見很大，經常抱怨說留不住人，這就逼著我們加快引進能快速提升城市功能的現代服務業項目。”新區投資合作局副局長王維德說。

　　馬來西亞云頂、香港世茂、華潤……在與一批戰略投資商深入接觸后，新區將目光鎖定在世紀金源。“我們考察了全國13個城市的世紀金源世紀城項目，這是一個涵蓋住宅、酒店、寫字樓、超大購物中心、學校、醫院等業態的城市綜合體，每個項目都有數百萬平方米，對城市功能的提升效果明顯，太適合新區了！”王維德說。