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    從錢江新城到奧體博覽城要多久？現在，無論是走慶春路過江隧道，還是西興大橋，這段路都需要20分鐘左右，等到2020年，這段路只需要3分鐘。昨天上午，杭州又一條重要的跨江隧道，博奧隧道破土動工，等到2022年亞運會召開，將成為錢江新城出發看亞運會的最便捷道路。

    看亞運多了一條過江隧道

    新開工的博奧隧道位于錢江三橋（西興大橋）和慶春路過江隧道之間，全長約2800米，其中，在江底穿梭的隧道有1200米。

    博奧隧道在錢塘江南北各有一個出入口，北邊入口在錢江新城的新業路富春路口以南位置，西側就是杭州大劇院；南面出入口在博奧路平瀾路口以北位置，西面就是去年G20峰會的主會場——杭州國際博覽中心，以及杭州奧體中心“蓮花碗”。

    整條隧道設計為雙向4車道，和現在的慶春路過江隧道結構類似，一南一北兩個通行方向各有一條獨立隧道兩個車道。目前設計時速是60碼，因此走完整條隧道，不堵車的情況下，不到3分鐘就可以到達錢塘江對岸。

    整個隧道預計工期3年半，計劃2020年底通車。博奧隧道與西興大橋、慶春路隧道形成“一江、兩岸、三通道”的重要格局，提高過江交通的通行能力，加強南北兩岸的交通聯系。而且這條隧道還將成為亞運會交通要道，在比賽結束時，能夠迅速將奧體中心的觀眾疏散至主城區。

    博奧隧道最先開工的是江南段，在博奧路利一路口，這是為了將來過江盾構挖掘做準備。

    “這條隧道雖然沒有慶春路過江隧道長，但建設難度有些大。首先，要避開地鐵4號線的隧道影響，另外錢塘江下的水文地質情況很復雜。”施工單位宏潤建設的李劍彤常務副總說，隧道位于地下50米處，按照計劃，江底隧道掘進10個月就能完成，但我們要花10-15個月來做前期準備，就是為了確保安全第一。

    明年起影響新業路通行

    和慶春路過江隧道、望江路過江隧道在江南北各設置兩對出入口相比，博奧隧道只設置了一對出入口，這也讓博奧隧道在建設期間，對周邊的交通影響要小些。

    “江南岸的施工主要在博奧路上，因為周邊都是在建地塊，對交通沒有什么影響。主要問題在江北岸，也就是錢江新城新業路這一塊。”項目設計負責人張迪表示，新業路出入口的設計會更多考慮到大金球，來福士等錢江新城地標建筑的整體設計風貌，會在出入口上方做一個空中花園似的綠化帶，讓整條路和出入口融為一體。

    “今年年底會先在新業路上進行管道遷移，主要是中央綠化帶的拆除。這個對交通影響不大。重點是明年，會占據新業路大部分車道。”張迪表示，屆時，會在新業路兩側個留出一個車道保證通行。

    杭州過江選擇多
    望江路過江隧道2019年建成

    隨著博奧隧道的開工，杭州過江選擇又多了一個“小伙伴”，目前錢塘江上已建成、正在建設的共有4條過江隧道，其中慶春路過江隧道和錢江隧道都已建成；望江路過江隧道今年要進入主體盾構施工，預計2019年建成；博奧隧道剛剛開工，2020年建成。

    此外，杭州還規劃了3條過江通道——

    艮山東路延伸段：位于下沙大橋和江東大橋間，連接下沙經濟技術開發區到大江東。

    文澤路—新城路隧道：屬于遠景規劃，位于九堡大橋和下沙大橋間，具體線路還未規劃。

    湘湖北路—軍師路隧道：屬于遠景規劃，位于之江大橋和袁浦大橋間，具體線路還未規劃。

    這3條過江通道是否以隧道方式建造，最終還需要論證研究�？刹还苋绾�，當杭州人過錢塘江和過運河一樣方便的時候，錢塘江也就真正成為了杭州的城中江。（原標題：博奧隧道昨天開工 2020年建成 串起錢江新城和奧體博覽城只需3分鐘 記者：岳雁 通訊員：丁瑾 制圖：高薇）