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    杭州的擁江發(fā)展戰(zhàn)略，重點(diǎn)在江灣地區(qū)，也就是錢江新城二期。 而作為錢塘江畔的“地下城”，自然也離不開“錢塘江元素”。 同樣，御道站、五堡站、六堡站和七堡老街站， 這4個地下站點(diǎn)在設(shè)計(jì)上，也體現(xiàn)出了鮮明的“錢塘江特質(zhì)”。

    地上一座城，地下一座城。

    國際化的杭州，即將開啟“雙城時(shí)代”。

    一座神秘而激動人心的“地下城”，就“隱藏”在錢塘江畔，等待在不久的將來，揭開面紗，與我們相遇。

    預(yù)計(jì)2020年年底建成通車的地鐵9號線一期，除了給杭州市民帶來更行云流水般的交通便捷，還將把大家?guī)нM(jìn)錢江新城二期區(qū)域內(nèi)一個超40萬方“地下隱形城市”。

    你想像過不用出地鐵口，就能從一個地鐵站，像逛商場一樣，溜達(dá)到另一個地鐵站嗎？

    這個龐大的“地下城”，給大家?guī)�來�?ldquo;未來感”遠(yuǎn)不止此，將給杭州人帶來更多前所未有的新奇體驗(yàn)。

    錢江新城二期、錢塘江畔

    在五堡站、六堡站和七堡老街站3個規(guī)劃交通綜合體的基礎(chǔ)上，三廊將往南北走向延伸，打造地下空間開發(fā)利用次軸。

    四區(qū)，指圍繞貫穿錢江新城二期這4個地鐵站點(diǎn)的地下整體開發(fā)利用區(qū)，通過地鐵上蓋物業(yè)和地下綜合體的形式，實(shí)現(xiàn)地下空間的整體開發(fā)和綜合功能開發(fā)。

    也就是說，在這4個地鐵站點(diǎn)的地面之上，會蓋起各種物業(yè)大廈；在地面之下，會建起集生活配套、辦公、餐飲、住宅、娛樂等功能為一體的綜合體。

    “連堡豐城”連了3個“堡”
    集成各種公共配套出行服務(wù)

    “一軸三廊”的格局，從整體來看，很像一個躺著的漢字——豐收的“豐”。

    因此，這個地下城也有一個很形象的名字——“連堡豐城”。

    “堡”，指的就是五堡、六堡、七堡。把“堡堡們”的地下全部打通，讓這幾個堡在地下“連接”，就成為了一座“城”。

    不過，4個地鐵站雖然打通連成了一體，但每一個站點(diǎn)都有自己的個性。

    御道站，主要擔(dān)任空鐵樞紐功能，根據(jù)規(guī)劃，這里將是地鐵9號線和機(jī)場快線換乘的中心；五堡站，要建成杭州國際交流中心；六堡站，主要以滿足周邊居民的公共配套功能為主；七堡站，要打造成一個有江南韻味的國際化社區(qū)。

    所以，4個站點(diǎn)中間的聯(lián)通段，根據(jù)規(guī)劃，也扮演著不同的角色。

    御道-五堡區(qū)間段的定位，是綜合功能活力段；五堡-六堡區(qū)間段，主要提供配套服務(wù)；六堡-七堡區(qū)間段，則承擔(dān)起了科教文娛的任務(wù)。

    整個“連堡豐城”，還設(shè)置了3個社會停車場，能停下五六百輛車。

    為杭州首度開啟“雙城系統(tǒng)”

    現(xiàn)在的杭州，已經(jīng)開始了向上、向下“雙向走”的模式。

    你很快就能看到，錢江新城二期的這個地上地下的“雙城系統(tǒng)”，幾年后將破繭而出，給杭州百姓帶來更愜意的“深度生活”。

    錢江新城二期，西起滬杭高鐵、南臨錢塘江、北至艮山東路、東至和睦港-九田路，總用地面積約5.8平方公里。杭州地鐵9號線，南段從四季青站到艮山東路站，御道站、五堡站、六堡站和七堡老街站4個站點(diǎn)，一路貫穿錢江新城二期。

    這4個地鐵站，未來全都要打造成地鐵TOD（以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式）。

    通俗地說，TOD就是以地鐵站點(diǎn)為中心，以400-800米（5-10分鐘步行路程）為半徑，建立中心廣場或城市中心，打造一個地下城市，建造出一個集地下公共空間、地下基礎(chǔ)設(shè)施、地下交通設(shè)施于一體的地下綜合利用體系。

    這個地下“隱形城市”
    把4個地鐵站連在一起

    錢江新城二期這個地下“隱形城市”，布局為“一軸三廊四區(qū)”。

    一軸，指的是沿地鐵9號線，一條東西走向的地下公共交通主導(dǎo)軸。

    這條大的主導(dǎo)軸，把御道站、五堡站、六堡站和七堡老街站4個地鐵站連起來，逛街達(dá)人們，以后可以在地底下，從御道站一路逛到七堡老街站。

    主軸的南北側(cè)規(guī)劃了幾個下沉廣場，將地鐵站無縫整合到中央景觀區(qū)里，公共活動空間一下子大了很多。人們要是有空，可以在這里喝喝咖啡，會會朋友。

    三廊，指的是主軸上三條縱向公共空間廊道，形成的地下空間次軸和聯(lián)系廊道。

    “空鐵樞紐”御道站：15分鐘直達(dá)蕭山機(jī)場

    御道站的主題，是“錢江帆”。

    帆，有揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的意思，象征著一個起點(diǎn)的位置，也是對錢江新城二期未來的美好展望。

    御道站的未來，將承擔(dān)起空鐵樞紐的任務(wù)，將拉大城市居民的活動空間，提高杭州的城市發(fā)展服務(wù)水平。

    掛在桅桿上的帆，利用風(fēng)力使船前進(jìn)，讓我們有了更大的活動范圍。

    御道站在造型上也會表現(xiàn)出揚(yáng)起風(fēng)帆的樣子，通過舒展的弧線元素和輕盈的結(jié)構(gòu)，塑造“帆”感。

    這里的地鐵2層是地鐵9號線站臺；地下一層則是空鐵換乘層，可以換乘機(jī)場快線直達(dá)蕭山機(jī)場，從火車東站到蕭山機(jī)場預(yù)計(jì)路程只需15分鐘左右。

    “國際交流”五堡站：側(cè)重辦公和創(chuàng)業(yè)

    五堡站的主題，是“錢江橋”。

    橋有連接的意思，在江南水鄉(xiāng)杭州很有代表性。五堡站的定位是“杭州國際交流中心”，用橋來展現(xiàn)溝通往來之意，也很貼切。

    五堡渡口，一向是錢江北岸與外界溝通的橋梁。

    未來，這里將成為國際交流中心，迎來更多全世界的好朋友，連接杭州和世界。

    整個五堡TOD的面積約60萬平方米，離錢江新城核心區(qū)不到4公里，往西2公里左右，就是金融中心江河匯。

    在五堡地鐵站周圍，即將拔地而起一組建筑群。

    這些建筑，將承擔(dān)起杭州城市國際經(jīng)濟(jì)合作中心、文化交流中心、科研共享中心、教育培訓(xùn)中心的角色。建成后，面向國際非營利性組織、機(jī)構(gòu)、協(xié)會等，提供公共交通、辦公、會議會展等場所，以及相關(guān)酒店服務(wù)配套，為各項(xiàng)國際交流提供平臺。

    地鐵站是敞開的，人們從地鐵站走出來后，就能走進(jìn)國際交流中心。地下一層，預(yù)計(jì)將打造成一條地下生活配套街區(qū)，地下2層，將布局一些展館。

    “親民”六堡站：為周邊居民提供配套服務(wù)

    六堡站的主題，是“錢江畔”。

    古人常擇江畔而居，畔，有穩(wěn)定、安居的意思。六堡站周邊有大范圍的居住用地，也彰顯了辟土圍墾、筑塘捍海、弄潮逐浪、破舊立新的海塘文化。

    這個站的定位，將圍繞著周邊社區(qū)居民的各種需求。

    未來，這里要布置集中多種功能的小型市民服務(wù)中心，方便住在周邊的居民，如輕餐飲、新零售等。

    在造型上，也會通過杭州傳統(tǒng)古民居的元素，體現(xiàn)“居住”的主題。

    “國際社區(qū)”七堡老街站：或成潮人聚集地

    七堡老街站的主題，是“錢江潮”。

    潮，既是錢江潮水，也有新潮的意思，很符合這里創(chuàng)意休閑社區(qū)的定位。

    七堡TOD未來將給大家提供休憩、文化、休閑、娛樂、醫(yī)療等場所。

    在延續(xù)原來七堡老街濃重的生活氣息上，利用地鐵、引水河、古海塘遺址步行街等打造具有活力的休閑步行街區(qū)。

    引水河的兩邊，要新建一些體現(xiàn)江南元素、杭州味道的建筑，比如打造一條“水街”。

    圍繞古海塘遺址，還要打造一條特色步行街。

    既然是國際化社區(qū)，國際化的學(xué)校和醫(yī)院等配套也得跟上。七堡TOD附近還規(guī)劃了多處教育和醫(yī)療用地。如建一個5萬平方米的國際化醫(yī)院，以及配套幼兒園、小學(xué)、初中等。

    加拿大蒙特利爾的地下城
    被稱為全世界最繁華的“地下大都會”

    要真正看到、實(shí)地踏進(jìn)“連堡豐城”，大家還需要等待一段時(shí)間。

    不過，在城市的地底下再建一個城市，國外不少城市都有先例。先來看看“別人家的地下城”，腦補(bǔ)一下杭州未來的地下世界，能帶給我們哪些便利。

    比如加拿大的蒙特利爾，就藏著一個400萬平方米的地下城。從1962年就開始建了，被稱為“世界上最大最繁華的地下大都會”。

    這個在蒙特利爾市中心的地下綜合性住宅商業(yè)中心，也被稱為“室內(nèi)的城市”，和“連堡豐城”TOD一樣，這個地下城也并非所有部分都在地下。

    20世紀(jì)50年代末，蒙特利爾的主干道下就已經(jīng)有了地鐵站，一些地面辦公樓的業(yè)主，希望能連接到地鐵站。開發(fā)商們于是借助地下通道，連接辦公大樓，并在地下通道建起商鋪，以租金彌補(bǔ)建設(shè)成本。

    進(jìn)入20世紀(jì)60年代，蒙特利爾為了籌辦世界博覽會，開始逐步擴(kuò)建地下通道和地下商區(qū)，于是打造出了一座龐大的地下世界。

    構(gòu)成這個地下城的地道，長度超過32千米，占地大約12平方千米，共有5層，設(shè)置了120多個出口，連接了大約10個地鐵車站、2000家商店、34家電影院、2所大學(xué)、2個火車站和一個長途車站。

    據(jù)說地下城有近12000家商店，你能想到的業(yè)態(tài)，在這里幾乎都能找到，包括郵局、超市、酒吧、咖啡屋、美容美發(fā)店等。每天有約50萬人次進(jìn)出。加拿大國家鐵路總公司、中央車站和伊麗莎白女王飯店，當(dāng)時(shí)也都選址在這里。
    （原標(biāo)題：40萬方的地下“隱形城市” 有個名字叫連堡豐城 記者：林建安 市錢投集團(tuán)供圖）