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    （原標題：上海至杭州規劃建設城際鐵路）

    近日，國家發展改革委和交通運輸部聯合印發《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》，指導長江三角洲地區交通運輸實現更高質量一體化發展，規劃期至2025年，展望到2035年。規劃提到，2025年，一體化交通基礎設施網絡總體形成，對外運輸大通道、城際交通主骨架、都市圈通勤網高效聯通，基本建成“軌道上的長三角”，鐵路密度達到507公里/萬平方公里。

    長三角鐵路今年計劃開通商合杭高鐵合肥至湖州段，通滬、合安、連鎮南段，衢寧等8個鐵路建設項目，新線里程逾1000公里。

    加快通滬鐵路一期、宣城至績溪鐵路、黃山至池州鐵路、通滬鐵路二期、上海經蘇州至湖州鐵路、商合杭鐵路等項目建設，規劃建設上海經乍浦至杭州鐵路（含杭州、紹興樞紐聯絡線）、沿江高鐵（武合寧、北沿江段）、南通經蘇州嘉興至寧波鐵路（含如東延伸段）、湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線、寧波經臺州溫州至福州鐵路、合肥至新沂鐵路、鎮江至宣城鐵路、宣城至黃山鐵路、金華至建德鐵路、南京經滁州至蚌埠鐵路、蚌埠經宿州至淮北鐵路、衢州至建德鐵路、杭州經臨安至績溪鐵路、阜陽經蒙城至宿州鐵路、杭州灣貨運鐵路、臨沂至新沂等干線鐵路項目。有序推進沿淮鐵路、黃山至金華鐵路、溫州經武夷山至吉安鐵路、安康（襄陽）至合肥鐵路、上海至寧波鐵路、南京至杭州二通道規劃對接和前期工作。

    依托多向立體、內聯外通的運輸主通道，以上海為核心，南京、杭州、合肥、寧波為中心，強化滬寧合、滬杭、合杭甬、寧杭、滬甬、合安、寧蕪安、甬舟等城際運輸通道功能。

    加快高速鐵路連接線、城際鐵路建設，利用干線鐵路富余運力開行城際列車，構建以軌道交通為骨干的城際交通網，實現中心城市間1至1.5小時快速聯通。