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    （原標題：杭海城際鐵路全線車站主體全部完工 記者：陳堅）

    隨著最后一車混凝土的澆筑，杭海城際鐵路余杭高鐵站2號基坑主體日前順利封頂，這標志著全線車站主體結構工程全部完成。

　　余杭高鐵站作為杭海城際鐵路全線唯一的一座地下3層車站，坑基開挖總體面積為10萬平方米，開挖深度約30米，相當于10層樓高，分4個基坑組織施工。

　　“余杭站這4個基坑是杭海城際鐵路全線面積最大、深度最深的，建設難度系數極大。”杭海城鐵項目工程部主管工程師王凡告訴記者，其中的2號基坑作為“壓軸”，沿線河塘密布、地下水位高且土質疏松，稍有不慎將導致地下連續墻接縫處漏水、基坑垮塌等問題。

　　另外，余杭高鐵站作為杭海城鐵和杭州地鐵1號線的換乘站，城際鐵軌隧道在地鐵隧道之下穿過，兩者之間的豎向凈距只有3米左右。如此近距離，如何保證盾構機下穿地鐵1號線打隧道時不出現沉降？

　　作為杭海城際鐵路全線的起點，余杭高鐵站的建設進度關系著全線。為此，項目部開展了技術攻關，采取4個基坑分步作業、交錯施工的方式，以注漿法增強度、鉆孔樁固底基、降水井凝淤泥為重點三管齊下，以地連墻的圍護結構與縱橫架設的支撐結構為主體雙環連鎖，層層設防。同時，運用信息化手段，加強對基坑周邊環境、基坑變形及地下水位的監測，嚴格根據監控量測數據跟進措施，組織專業降水隊伍全程跟蹤降水施工，確保降水效果和地面沉降全面受控，將風險性趨勢控制在萌芽狀態，最終順利完成該項工程。

　　接下來，余杭高鐵站將進入附屬工程建設，其中包括車站出入口建設、風亭建設、污水管道恢復等，杭海城際鐵路預計明年將全線建成通車。