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　　軌道交通1號線預計今年年中開通，寧波即將迎來地鐵時代。我市交通部門制定的《寧波市軌道交通運營服務規范(征求意見稿)》、《軌道交通乘客守則(征求意見稿)》已通過市城市客運管理局官網公開征求意見和建議，《軌道交通1號線沿線公交線網接駁方案(征求意見稿)》也即將公示，市民可于2月28日前提交意見和建議，聯系電話：81851217(工作日)，電子郵箱：314951276＠qq.com。昨天，市城市客運管理局相關負責人就軌道交通乘坐及運營問題接受了記者的采訪。

　　運營規范

　　停運30分鐘以上可退票

　　對于軌道交通的運營服務，《寧波市軌道交通運營服務規范(征求意見稿)》提到，為充分保證運營時間，滿足乘客出行需要，軌道交通運營單位全天運營時間不少于15個小時，如果從上午6點開始，至少運營到晚上9點。具體首末班列車運營時間根據乘客出行規律、客流量大小、季節變化等因素確定。

　　同時，運營單位應當根據客流量大小、列車擁擠度、乘客候車時間等因素綜合確定行車間隔及列車停站時間。相關負責人說，比如客流及輸運高峰，或者城市出現雨雪霧霾等特殊天氣，導致軌道交通客流量增加時，列車的開行密度應加大，滿足市民出行。

　　與其他城市一樣，寧波軌道交通運營單位應向乘客提供完善的信息服務，比如通過站內信息系統、廣播等向乘客提供列車到達、間隔以及安全提示等信息，而對于出現列車停運等特殊情況，規定運營單位應及時通過上述信息發布方式告知乘客，并視情采取措施疏散乘客或限制客流量。另外，軌道交通因故不能正常運營30分鐘以上的，運營單位應按相關票務規定做好退票和解釋工作。

　　全線將實行“無人售票”

　　進出站閘機以及無人售票系統已成為各地軌道交通的主流配置，寧波也不例外。我市軌道交通將實行全線無人售票，而人工售票窗口還是會保留，但僅僅是無人售票模式的必要補充，可以根據客流情況適時開啟。《規范》要求，運營單位應在車站的自動售票設備內備有充足的找零硬幣、紙幣和單程車票，以滿足乘客的購票需求，并公布票價表、票務須知等信息，由于單程車票是循環使用的，將定期清洗消毒。

　　同時，《規范》要求運營單位提供完善的服務設施，并確保設施設備的正常使用，為乘客提供安全、舒適的乘車環境。其中，運營單位在車站、列車車廂應當設置乘客信息系統，為乘客提供動態運營信息；在列車車廂內應為乘客提供照明、座椅、扶手桿、扶手拉環、通風、廣播、標志標識等服務設施，并設置安全警示標志、本線線路圖等標志；運營單位應確保屏蔽門滿足軌道交通列車各種運營模式的要求，保證正常運營時乘客能安全上下車，故障或災害時乘客能安全疏散。另外，運營單位應在車站內設有無障礙服務設施，確保殘障人士出行便利。

　　將開通24小時服務熱線

　　在軌道交通開通后，尤其是初期，市民需要大量的咨詢，相關負責人表示，軌道交通未來將開辟專門的熱線電話，提供24小時的服務。《規范》要求運營單位設置運營服務管理機構，監督管理運營服務、行車安全、車站設施、列車設施、站容秩序、票務管理、投訴處理等方面內容，同時建立投訴受理機制，在車站、車廂的醒目位置公開投訴、服務電話，并提供全天熱線服務。當然，微博、微信等新媒體交互手段，也將會用于乘客服務。

　　乘客守則

　　無票乘車要補票并罰款

　　按照《軌道交通乘客守則(征求意見稿)》規定，乘客須持有效車票(包括乘車卡)乘車，實行一人一票制，并使用同一張車票進、出閘機，同一張車票不可多人同時使用。其中，乘客持單程票乘車，應在購票車站上車，限乘單程一次，當日運營時間內進站有效，出站時車票由出站閘機收回；持乘車卡乘車，出站刷卡時，車費由出站閘機自動扣除。

　　同時，《守則》還規定，乘客無票、持無效車票、冒用他人證件乘車，應當按軌道交通網絡單程最高票價補交票款，并加收5倍票款。相關負責人舉例說：如果今后1號線單程最高票價定在了6元，那么有人逃票從望春西到東門口被發現，先要補交6元票款，再罰款30元。而乘客超程的，應當按軌道交通網絡單程最高票價補交票款。

　　此外，乘客在乘車付費區，也就是進入閘機以后，最長逗留時間為2小時，超過上述時限為超時，即使沒有乘車，出閘機時也需按單程最高票價補交票款。

　　導盲犬外，禁帶寵物上車

　　根據《守則》規定，醉酒者、赤腳者、赤膊者、患有危及他人健康的傳染病患者以及其他不適宜乘坐軌道交通的人員不得進站乘車。同時，精神病患者、學齡前兒童、智障者、行動不便者應當由其監護人或者其他健康成年人陪同乘車。

　　《守則》規定，禁止攜帶以下物品上車，主要包括：易燃易爆有毒等危險品及國家規定的管制器具；長度超過1.6米、重量超過20千克、體積超過0.15立方米或長寬高之和超過1.8米的物品，還包括充氣氣球、自行車，除非是有安全包裝的折疊自行車、電動車、貨運平板車；有嚴重異味，外表尖銳或其他容易污損軌道交通設施的物品。《守則》明確禁止禽畜和貓、狗等寵物上車，但盲人使用的導盲犬除外。

　　車廂內禁止吸煙和飲食

　　對于車廂內的清潔衛生，《守則》規定，車廂內禁止：吸煙、飲食、隨地吐痰；擅自張貼、涂寫、刻畫；躺臥、乞討、賣藝、歌舞表演、廢品回收；使用滑板、溜冰鞋；大聲喧嘩、嬉戲、打鬧、懸吊等。此外，在站內私自設攤經營或兜售物品等行為也在禁止之列。

　　相關負責人表示，大多數市民比較關心車上是否能吃東西，按照規定這是不允許的，這可能會給一部分乘客帶來不便，但可以最大限度保障市民乘車的舒適度。

　　上下電梯遵循靠右原則

　　對于乘車秩序，《守則》借鑒了目前通行的辦法，規定乘客應在安全線內按序候車，并按地面指示標志，在屏蔽門開啟后，上、下列車，一般是兩邊上，中間下以及先下后上，不得強行上下車。而在車門開啟、關閉時，不得觸摸車門、屏蔽門。

　　同時，乘客在出入車站、上下樓梯時應遵循靠右行走的原則；搭乘自動扶梯時，應緊握扶手帶，并照顧好身邊的兒童和老人，嚴禁在運行的自動扶梯上逆行、嬉戲、打鬧。

　　此外，《守則》還規定，軌道交通設施范圍內禁止從事危及軌道交通運營安全的行為，主要包括攔截列車；強行上下車；非緊急狀態下擅自使用應急裝置或者安全裝置；倚靠列車車門、屏蔽門等。

　　接駁方案

　　軌道交通將與公交線路“無縫銜接”

　　在軌道交通1號線開通后，公交線網將進行一番優化和調整，進一步強化常規公交與軌道交通的功能對接，避免出現運力的重復和浪費，也可緩解城市的交通擁堵。

　　相關負責人表示，《軌道交通1號線沿線公交線網接駁方案》將在近期發布，總體原則是提高常規公交與軌道交通的換乘效率，鼓勵引導廣大市民更多使用公共交通出行。

　　《方案》將遵循軌道交通與地面常規公交“兩網”合一的調整思路，對軌道沿線公交線路進行優化，將兩種線網資源充分整合，形成緊密銜接的綜合網絡，真正發揮軌道交通作為城市客運骨干的功能，實現軌道與常規公交的“無縫銜接”。

　　據介紹，目前軌道1號線周邊有90多條公交線路，可將其分為三類：第一類為與軌道交通共線較長的線路，如528路、756路、238路等；第二類為與軌道交通共線適中的線路，如503、759、15等；第三類為與軌道交通短距接駁的線路，如4路、7路、8路、9路等。

　　據相關負責人介紹，在充分考慮市民出行習慣的基礎上，《方案》將采取“先新增，后調整”的實施策略，以今明兩年為重點，分階段實施軌道沿線公交線網優化。根據初步方案，2014年至2015年將優化線路23條，其中調整線路18條，增開新線5條。

　　與此同時，軌道交通與其銜接緊密的線路需要在運營時間上保持較強的協同性，目前我市公交線路晚間的運營結束時間總體較早，《方案》將根據軌道交通列車運行計劃對常規公交的首末班發車時間、高峰間隔等方面進行調整，逐步建立軌道交通與常規公交換乘接駁動態調整機制，實現軌道線、地面公交線網的充分融合。