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    “原罪的救贖與痛苦的掙扎，浸透了繁華閱盡后的光榮與夢想；明滅沉浮的悲情畫卷，緩緩延展成一部中國企業家‘精神絞刑架下的報告’。”如果非要找句話來概括這本書，上述語句可以一言蔽之。

    這本黑色封面，又冠以“黑皮書”之名的書，講述的主題是與官商結合有關的內容。當“官”與“商”混合后，會是怎么樣一種產物？我們時常能從老百姓口中聽到一些詞匯，比如“官商勾結、貪污腐敗、行賄受賄”等等。很多時候，對于“官商結合”的事情，我們幾乎都認為這是一種當下的社會現象，一種經濟領域的潛規則。這本書的作者卻從另一個角度來告訴我們另一層意思。在學術意義上，官商結合則是一個歷史名詞，一種基于企業和政府分工不清晰事實的學術定義。據說，官商結合的學術定義，由漢學家費正清、費維愷在《劍橋中國晚清史》中提出，涵蓋官商合辦、官督商辦、官辦三種企業形式，三種形式之間，是一種不斷改進的過程，表明進入近代以后，中國企業的發展形式，由起初的政府和企業同時參與，退化到后期單純的政府直接操控。

    歷史，真是件有趣的事情。這本書就從洋務運動開始，講述了中國一百多年之間，企業的商業模式一直是在官商結合的道路上徘徊，而不具有確定性。商場和官場之間，有一條看得見的發財當官的通道。這個通道，就是生生不息的官商結合模式。企業究竟應該由誰來辦？私人，還是政府；官僚，還是商人？中國企業發展的路徑、軌跡，事實上與中國的制度變遷一直正相關。

    除了歷史，這本書最具吸引力的內容，應該是對于當代的一些知名企業家進行的“單刀直入”式的提問。我數了數，書中提到的企業家共12位，皆為行業翹楚人物，且大多人物具有一定爭議性。而書中給予每位人物的問題，也頗吸引眼球。比如，任志強是不講理的房地產商還是政府的“婢女”？王石、馮侖如何在官場、商場游刃有余？柳傳志何以從體制的銅墻中撕開一道股份制口子？張樹新憑什么認為諸多企業家中沒有幾個人真正自由？這些極具挑戰性的問題，讓人不得不拿起它來閱讀一番，以滿足好奇心。

    其實，官商結合的現象早已成為企業界默認并遵守的潛規則了。這一現象的出現，與其說這是管理者的選擇，不如說是體制下的無奈和悲哀，希望，官商結合不要成為中國企業家無法打破的宿命。

    精彩選讀

    蘇小和：很奇怪的一家公司， 腦袋是國有的，但是肢體漸漸私人化了。

    任志強：對，那么我這個腦袋，現在實際上還有兩個完完全全百分之百的全民所有制，一個是我的集團公司，另外一個就是我的土地中心，這個土地中心只掛牌子。它是干什么？是為了替政府承擔公共職能的責任。比如說我們是地鐵4號線股東，要到那投資，實際上是不賺錢的，是要賠錢的，不但要投入股本金，而且還要給它擔保貸款等等，做很多股東的工作，可是它沒有收益，兩塊錢的車票，連運營費都不夠。政府在決定兩塊錢的時候，根本就不考慮股東權益問題，因為你是全民所有制，代表政府去做。因此這個發展過程中，這個機構是要承擔政府的公共職能，代表政府去應付一些其他事情。比如說，貧困地區到區中心交流的干部，哪個人回家也不能空手，要帶錢回去，我就負責給錢，名義上是捐贈。拿了一百萬、二百萬去當地解決什么問題，基本上所有的貧困地區交流干部都會有這種事。當然不只是在我這一個企業。在區里，幾個國有公司都分別分擔，我們都要承擔這樣的責任。