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　　2008年5月1日，世界上最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋通車儀式在大橋海中平臺附近舉行。儀式上，中共浙江省委書記趙洪祝宣布杭州灣跨海大橋通車。

　　杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，止于寧波市慈溪水路灣，全長36公里，工程總投資約118億元，是我國“五縱七橫”國道主干線中同江——三亞沿海大通道跨越杭州灣的便捷通道，也是浙江省東部沿海地區(qū)與上海之間的快捷通道。大橋通車后，寧波到上海的陸路距離縮短了120多公里。

　　2009年12月25日，舟山跨海大橋通車儀式在舟山市金塘大橋互通區(qū)舉行。

　　舟山跨海大橋起自舟山本島的329國道鴨蛋山的環(huán)島公路，經舟山群島中的里釣島、富翅島、冊子島、金塘島至寧波市鎮(zhèn)海區(qū)，全長近50公里，總投資約130億元。大橋建成后，舟山與寧波、杭州的車程距離大大縮短，再加上已經建成的杭州灣跨海大橋，舟山經杭州灣南岸到達上海的車程也縮短到3小時，舟山全面進入大橋時代。

　　杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋的建成通車，對實現舟山與寧波、寧紹平原與浙北平原的對接，加強與上海的聯(lián)系，全面推進陸海聯(lián)動和優(yōu)勢整合，拓展產業(yè)和城市布局空間，起到重要的橋梁紐帶作用；對進一步提升區(qū)域經濟的發(fā)展水平，推動浙江、長江三角洲乃至中國經濟的發(fā)展都具有深遠的影響。（省委黨史研究室供稿）