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    “像靈橋、鼓樓這些建筑，都有著寧波元素，確實能夠在一定程度上代表寧波的城市形象，但我認為最能代表當代寧波城市形象且具有世界傳播意義的元素則非‘杭州灣跨海大橋’莫屬。”市民張先生在接受記者采訪時說。

　　張先生是慈溪人，他說：“從上一輩人起，大家就做著‘跨海大橋夢’。過去，寧波人到上海做生意，要坐船或繞行杭州，很費時間，現在的杭州灣大橋使大海變通途，實現了家鄉幾代人的夢想。”

　　跨海大橋體量巨大 造型優美

　　記者多次乘車經過杭州灣跨海大橋，這座大橋為雙向六車道，設計使用年限可達100年，總投資達到138億元，它的建成是寧波人的驕傲。杭州灣跨海大橋是一座“數字化”大橋，因為平均每公里就有1對監視器，中央監視系統時刻監控大橋的維護管理，大橋的管理者能夠隨時掌控大橋的“身體狀況”。大橋在設計中首次引入了景觀設計概念，借助西湖蘇堤“長橋臥波”的美學理念，整座大橋平面呈優美生動的S形曲線，大橋在離南岸大約14公里處設置的平臺———“海天一洲”還是集交通、觀光于一體的旅游休閑觀光臺。

　　寧波經濟新引擎 地標性建筑新符號

　　在長三角的版圖上，上海、寧波、紹興、杭州、嘉興圍繞杭州灣呈V字型排列，而寧波處于交通末梢，風高浪急的杭州灣是自古以來阻礙寧波向上海腹地延伸的天塹。杭州灣跨海大橋建成后，杭州灣地區的路網格局從原來的V字型變為A字型，從寧波到上海的陸上距離僅為170公里，比原來足足縮短了約120公里，形成了寧波—上海—杭州2小時交通圈。

　　杭州灣跨海大橋管理人員稱：有了杭州灣跨海大橋，寧波就融入了長三角“2小時經濟圈”，上海對寧波的輻射作用得到彰顯。今年年初，上海大眾項目就落戶在寧波杭州灣新區，為寧波帶來了117.59億元投資，開啟了寧波汽車產業的新紀元。

　　記者了解到，跨海大橋的修建為寧波承接上海經濟輻射注入了新活力，為此寧波特地規劃設立了杭州灣新區。在這個新區里，大型產業基地和產業園紛紛建設落成，杭州灣跨海大橋也成為一座讓物流、信息流、資金流川流不息的大橋。

　　當年大橋通車時，通過中央電視臺直播和世界各媒體的報道，杭州灣跨海大橋的知名度迅速提升，加之其美麗、獨特與雄偉的造型，杭州灣跨海大橋已成為寧波標志性的建筑和現代經濟發展的新符號。