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    在下沙沿江一帶工作生活的市民要注意了：因地鐵1號線云水站出入口和風亭的施工需要，14日起，25號大街(6號大街至杭四中大門段)實施全封閉施工，禁止機動車通行，過往車輛可提前選擇學正街、27號大街等周邊道路繞行；非機動車和行人可在施工預留通道內通行。施工一直要到明年2月底結束。

　　3座車站主體結構已全部完工

　　地鐵1號線下沙延伸段共有三個站點，除了云水站外，還有文海南路站和下沙江濱站，是1號線的最末端。

　　目前，3座車站主體結構已全部完工。

　　下沙江濱站：位于下沙25號大街上，從14號大街口子開始，一直往16號大街方向延伸，車站比較大，長600米，為地下二層島式結構。

　　云水站：位于25號大街與6號大街路口，車站主體南北向布置，4個出入口。

　　文海南路站：位于文海南路與2號大街(又名學府街)路口，該站點沿2號大街東西向跨路口設置，規劃中可與8號線換乘。

　　8號線以文海南路站為起點，過江往東延伸，至江東片區，最初規劃到2050年建成。但因為杭州要打造大江東，8號線的建設需要提前，同時考慮到今后大江東人流量較大，所以文海南路站也要擴容。

　　這樣一來，文海南路站的設計規劃得重新來過，這也是導致下沙延伸段三個站點建設滯后的一個原因。

　　現在的文海南路站，規模比以前大一倍，站點主體位置稍微南移，把北側地方讓出來給8號線。同時，還預留了8號線繼續往西延伸的口子，以防今后來往于大江東的人流太大，一個換乘點不夠，就把8號線再往西和其他站點相接，形成兩個換乘點。

　　下沙延伸段計劃明年底建成通車

　　雖然才三個站點，但下沙延伸段周邊高校林立，樓盤密集，關心的人特別多。

　　譬如高校，就有杭州電子科技大學、浙江理工大學等，師生數量不下20萬。樓盤有夢琴灣、伊薩卡等，有的居民已入住，有的尚在開發或銷售，可以想見，過幾年業主搬進來，將形成一片特大居住區。

　　按照市地鐵集團計劃，今年下沙延伸段要實現“洞通”——目前共有4臺盾構正在掘進施工，累計掘進4.1公里，并開展正線鋪軌。

　　明年底，下沙延伸段建成通車。

　　25號大街上有2路公交也要相應調整

　　為了配合云水路站附屬結構施工需要，公交集團發布消息：從8月16日9：00起，下沙25號路周邊2路公交要調整。

　　401路：雙向調整為馬市街始發至23號路，經學正街、25號路后循原線至下沙高教東區。撤銷6號大街25號路口(開往馬市街)、25號路學正街口2對(只)�？空荆辉鲈O23號路6號大街口(開往下沙高教東區)、文海實驗學校2對�？空�。

　　171路：聽濤路25號路口始發，經25號路、6號大街、23號路后循原線至七格小區南。撤銷25號路學正街口、文海實驗學校2對雙向�？空�；增設6號大街25號路口、23號路學正街口(開往聽濤路25號路口)2對停靠站。