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    “公交車太少，打的很難打，沒有銀行，尤其是吃飯非常不方便……”——在東部新城民安東路這邊上了一個多月班，傅金柱感受很深。
　　傅金柱是本地一家知名房產(chǎn)中介的業(yè)務員，家住高塘。一個多月前，他被調(diào)到了公司新開在“錦繡東城”小區(qū)下面的這家門店——“因為有17路車可以直接從高塘坐到這里，覺得交通也還方便，所以就來了。”
　　但真的到這邊上班后，傅金柱才發(fā)現(xiàn)問題不少。
　　公交車只有17路、365路，最晚只開到晚上7點半。如果客戶看房或商談簽合同之事弄到比較晚，傅金柱只能“一直走過世紀大道，到‘新天地’小區(qū)那邊的公交站，才能打到的。”
　　陪客戶交割房款，對傅金柱來說，也是一件很不方便的事，“這邊附近只有一家鄞州銀行，其他大銀行都沒有。”更不方便的是吃飯。“這邊的店鋪基本上是住宅樓的底層商鋪，開餐館是領(lǐng)不出營業(yè)執(zhí)照的。到現(xiàn)在為止，我在這邊只找到過一家沙縣小吃。”傅金柱現(xiàn)在每天上班都從家里自帶午飯，“否則，吃個飯還得走五里路。”
　　盡管如此，傅金柱對東部新城的未來還是充滿信心，“17路車越來越擠了，很多人坐到國際會展中心才下車——聽說會展中心對面的好幾幢寫字樓已經(jīng)建好投用了。”而在傅金柱門店所在的位置，新交付不久的“錦繡東城”和安置小區(qū)“莘香雅苑”，很多人家都已在裝修——這兩個小區(qū)加上東面老早交付的安置小區(qū)“書香景苑”，總戶數(shù)超過5000戶；四周更有大批的工程項目在建。傅金柱說，等來東部新城工作、居住的人多了，公交車、銀行、餐館等配套的東西“自然而然會跟上來的。”

　　構(gòu)筑現(xiàn)代都市，立足點在哪

　　傅金柱在東部新城生活的不便，其實是當前寧波在城市化推進過程中亟待解決的一個普遍性問題。
　　除了已啟動建設5年的東部新城，在近些年寧波城市化觸角著力所及的一些城市發(fā)展新區(qū)——如寧波國家高新區(qū)、江北西區(qū)、城西區(qū)域、鎮(zhèn)海新城、北侖濱海新城等，盡管開發(fā)建設如火如荼、新的住宅區(qū)如雨后春筍般冒出，但與居民生活息息相關(guān)的交通、商業(yè)、市政等配套設施，卻普遍有所不足。
　　而提高民眾的生活質(zhì)量和水平，正是今后5年乃至更長一段時間內(nèi)，寧波構(gòu)筑現(xiàn)代都市的根本立足點和出發(fā)點。
　　“城市建設不能再是簡單的‘攤大餅’、規(guī)模擴張，而要更加注重城市功能的提升、城市公共服務水平的提升、城鄉(xiāng)居民生活品質(zhì)和幸福指數(shù)的提升等，以讓我們的城市更宜居、宜業(yè)。”寧波市住房和城鄉(xiāng)建設委員會主任鄭世海稱。
    “未來的寧波，將是由眾多精致的城市組團共同組成的一個現(xiàn)代化大都市。”鄭世海描述。
　　這個現(xiàn)代都市的中心，是三江片、鎮(zhèn)海片和北侖片。其中的三江片，包括以三江口為核心的寧波老城區(qū)，寧波未來的政治、經(jīng)濟、文化中心——東部新城，還包括約80平方公里的鄞州新城區(qū)——即寧波南部新城、寧波國家高新區(qū)。在這個中心的外圍，又如珍珠般分布著東錢湖旅游度假區(qū)、九龍湖度假區(qū)、慈城老城和新城，包括春曉和梅山的北侖濱海新城……
　　在這個中心的北面，則有杭州灣新區(qū)、姚周新城(姚北—周巷新城)以及余慈新城；南面，除了奉化、寧海、象山的老城區(qū)外，又將新崛起奉化濱海新城、象山濱海商務區(qū)、象山大目灣生態(tài)區(qū)、三門灣區(qū)域、寧海灣區(qū)域等。
　　而在這些精致的城市組團之間提供視覺緩沖的，則有集士港等7個衛(wèi)星城、姜山鎮(zhèn)等13個省級中心鎮(zhèn)以及232個各具特色的“幸福美麗新家園”(中心村)。
　　到2015年，寧波要實現(xiàn)城市布局網(wǎng)絡化的目標，基本形成“一核兩翼多節(jié)點”的網(wǎng)絡型都市區(qū)新格局。

　　每一處城市區(qū)，都宜居宜業(yè)

　　“不管是老城區(qū)還是新建的城市區(qū)，5年之后，都會比現(xiàn)在更漂亮、也更適宜居住生活和工作。”鄭世海稱。
　　就城市面貌而言，老城區(qū)內(nèi)很多現(xiàn)在顯得破敗的區(qū)域，將在今后5年加以改造。其中，包括月湖西區(qū)、南塘河、蓮橋街、貝家巷等諸多留存了寧波城市記憶的歷史街區(qū)，也包括鄞奉路、甬江兩岸、灣頭半島等“城中村”痕跡較濃的區(qū)塊。而更多的城市新區(qū)——包括東部新城、姚江北岸區(qū)塊、鎮(zhèn)海新城、慈城新城等將崛起。
　　在這些將改造和要新崛起的老城區(qū)、新城區(qū)內(nèi)，規(guī)劃要建一大批高品位的城市綜合體和產(chǎn)業(yè)新基地。如東部新城，有投資40億元、集商業(yè)旅游休閑于一體的門戶區(qū)；有投資90億元、含20萬平方米商業(yè)和一幢超350米高樓的伊藤忠項目；有投資130億元、將引進國內(nèi)獨一無二的美國拉斯維加斯歐秀等高端娛樂休閑項目、規(guī)劃建設450米以上摩天大樓的ARA項目……這些城市綜合體和產(chǎn)業(yè)新基地，一方面將成為寧波經(jīng)濟新的增長極，另一方面自然能夠提供更多的商業(yè)、商務配套以及更多的工作崗位。
　　同時，在區(qū)塊改造、開發(fā)過程中，還將融入文教衛(wèi)、金融保險、社會福利等社會性基礎(chǔ)設施功能。如市婦兒醫(yī)院北部院區(qū)已“落戶”慈城新城、寧波奧體中心將建在姚江北岸、江東西北部區(qū)域規(guī)劃建設櫻花小學和老年大學、大批金融機構(gòu)即將入住東部新城國際金融中心一期……“主要基礎(chǔ)設施建設標準達到現(xiàn)代化水平，充分滿足人民日益增長的物質(zhì)文化生活需求。”——這是寧波構(gòu)筑現(xiàn)代都市過程中，要達到目標之一。
　　此外，和老百姓生活息息相關(guān)的排水、供電、供氣等基礎(chǔ)設施網(wǎng)絡，也將在今后5年加以完善。以下這些指標，則旨在提升民眾的生活質(zhì)量——到2015年，綠地率達到35%以上，綠化覆蓋率達到40%以上；中心城區(qū)生活垃圾無害化處理率達到100%，城鎮(zhèn)內(nèi)河治理率達到100%，城鎮(zhèn)污水集中處理率90%以上。

　　便捷交通線串聯(lián)起城市組團

　　“如果說一個個精致的城市組團像是珍珠，那么建在城市組團之間的高速公路、軌道交通、鐵路以及城市快速路、干線公路等，就是串起珍珠的那一條條線。”鄭世海這樣比喻。
　　在寧波現(xiàn)代都市藍圖上，中心城與北翼的余慈地區(qū)和寧波杭州灣新區(qū)組團之間，除了現(xiàn)有的蕭甬鐵路、杭甬高速，未來的快速交通聯(lián)系通道還包括市域軌道交通余慈線、杭甬高鐵客運專線；中心城與南翼的奉化寧海象山組團之間，除了現(xiàn)有的甬臺溫鐵路、甬臺溫高速外，還有象山港跨海大橋及連接線。
　　而在中心城內(nèi)部，交通聯(lián)系通道更為密集。其中，包括繞城高速及13條連接線、軌道交通一號線和二號線一期工程、將在“十二五”期間新添的院士橋等11條過江通道、機場快速干道等9條城市快速路等，另外還有環(huán)三江口的一小時濱江休閑步行圈。在其他城市組團的內(nèi)部，同樣已有交通聯(lián)系上的設計，如南翼組團內(nèi)規(guī)劃建設三門灣大橋及連接線、北翼組團規(guī)劃建設余慈城際快速通道……