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　　華燈初上，月涌江流。采訪即將結束時，我們又來到寧波三江口。

　　就是從這里出發，我們行走于浙東大地，感受寧波都市經濟區的活力脈動。

　　上引京杭運河，下達茫茫東海。三江口自古繁華，人稱“走遍天下，不如寧波江廈”。

　　對寧波而言，三江口是歷史的起點。海上絲茶之路從這里起航，港通天下的歷史由此開啟。

　　三江口是財富的源泉。無數寧波商人從這里出發，篳路藍縷闖天下。寧波從三江口一路走來，今天以一個現代化國際港口城市的姿態面向世界。

　　三江口是精神的濫觴。江水和海水在這里激蕩，一如大河文明和海洋文明的交融與碰撞，調和出當代寧波務實、開放的文化底色。

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寧波鄞州區璀璨的夜景

　　歷史的舟楫已經遠去，經濟全球化、區域一體化的大潮正澎湃而來。亞太地區重要國際門戶、長三角南翼經濟中心、浙江海洋經濟發展核心示范區……作為龍頭的寧波，正攜手舟山、紹興、嘉興、臺州等，合力打造中國東部又一充滿活力的增長極。

　　從以港興市到以港聯城

　　寧波港梅山港區，4臺剛剛完成安裝調試的世界最大集裝箱橋吊，靜靜等候世界最大集裝箱船——馬士基1.8萬標箱船的到來。

　　一年前，寧波港簽約國際航運巨頭馬士基，約定把梅山碼頭打造成全球最先進超大型集裝箱船舶專用碼頭。大船牽手大港的背后，不但有馬士基布局中國發展速度最快集裝箱門戶港的深謀遠慮，更有寧波港打造國際一流深水樞紐港的勃勃雄心。

　　去年，寧波港集裝箱運量已經突破1567萬標箱，居世界第六。在將“中國制造”輸送至世界各地的同時，寧波港還是國家大宗商品的重要進口基地，是全國最大的海上原油中轉港、長江以南最大的鐵礦中轉港以及全國最大的液體化工產品中轉基地。去年，寧波港貨物吞吐量突破4.53億噸，居世界第四。今年上半年，寧波港完成貨物吞吐量2.41億噸，同比增長8.42%。

　　“以港興市、以市促港”。研究顯示，寧波港口吞吐量每增加1%，就會帶動寧波市GDP增加0.9264%。寧波港，不但是驅動寧波經濟發展最強勁的引擎，也是凝聚寧波都市經濟圈的內核。

　　驅車甬金高速，晝夜不息的集卡車流令人印象深刻，它們大多有同一個目的地——寧波港。

　　在寧波港，我們聽到這么一個數字：目前寧波港已為1.5萬輛集卡頒發了進港證。按每輛車長15米計算，這些車首尾相連起來，差不多可以從義烏排到寧波。

　　義烏有世界最大的小商品市場，是寧波港的重要貨源地。寧波市口岸辦綜合處處長李占領說，義烏市全年出口的集裝箱量達60多萬標箱，其中超過90%借道寧波港。

　　寧波港還北上南京、太倉、嘉興，南下臺州、溫州，結港口聯盟。

　　2008年，寧波港與嘉興港、臺州港共建碼頭；2010年末，寧波港又牽手溫州港。港口聯盟讓浙江沿海集裝箱運輸聯接成網，航線資源配置優化，物流成本顯著降低。據估算，一個外貿集裝箱從嘉興、臺州、溫州港等港口通過內支線水路運輸到寧波港，比從陸路運輸可節省600元左右。目前，浙江省近六成的集裝箱成箱量從寧波港進出。

　　依托海鐵聯運，寧波港進一步向內陸延伸。目前，寧波港擁有省內金華、義烏、紹興、蕭山，江西上饒、鷹潭，湖北襄陽等12個“無水港”。2012年“無水港”集裝箱業務量達31.2萬標箱，同比增長36.7%。今年上半年，又同比增長21.1%。上半年，寧波港海鐵聯運集裝箱達到4.9萬標箱，同比增長66.3%。

　　在當下寧波都市區的城市協作中，一衣帶水的寧波港與舟山港之間的一體化進程備受關注。

　　舟山金塘大埔口集裝箱碼頭，紅色橋吊上標著：“寧波—舟山港”。這是以資本為紐帶、寧波—舟山港一體化的實質性進展。今年以來，大埔口已先后開通了6條新航線，國際航線增至10條。今年上半年，金塘大埔口集裝箱碼頭吞吐量近25萬標箱，同比增長20.27%。寧波港、舟山港合資建設的舟山鼠浪湖碼頭今年全面開工，將建成國內最大礦石中轉碼頭。

　　“寧波具有背靠腹地的城市功能配套和產業優勢，而舟山海島眾多，海洋資源豐富，而且作為群島新區，政策優勢突出，只有強化寧波、舟山的區域協作，才能共同支撐浙江海洋經濟核心區發展。”寧波市發改委總經濟師王光旭認為。

　　在2012年世界港口貨物吞吐量排名中，寧波—舟山港已經以7.44億噸超越上海港，成為全球第一大港。寧波港股份有限公司總裁吳金坤說，寧波—舟山港面臨建設國際一流深水樞紐港、打造我國重要的現代港口物流中心的使命，世界大港要向國際強港邁進。

　　寧波東部新城，一座256.8米高的地標性建筑——寧波環球航運廣場已經結頂。它和毗鄰的寧波國際航運服務中心一起，將成為寧波集聚國際港、航、物流、貿易企業，發展航運服務業的大平臺。

　　走進寧波國際航運服務中心。這里匯聚了海關、國檢、電子口岸等涉及口岸通關業務近170個服務窗口，以及港航、船代、貨代、報關、金融、保險等多家公司。

　　同在這幢大樓內的寧波航運交易所，下設集裝箱艙位交易市場、船舶交易市場、航運服務人才市場、液化品船租用市場和金融服務市場。寧波航交所總經理董善華說，當今全球港口競爭并不僅僅以吞吐量論英雄，高端航運服務業的發展水平決定核心競爭力，寧波航交所要在這方面有所建樹。今年1至5月，航交所的艙位交易市場新增會員196家，集聚效應初顯。

　　寧波口岸辦黨組書記張延告訴我們，通過航交所這一交易平臺集合大量交易數據信息，將來可以通過提供指數服務等手段，掌握定價權，為寧波發展航運服務業發揮引擎作用。

　　從經濟合作區到都市經濟圈

　　寧波、舟山、臺州、紹興、嘉興五市地域毗鄰、產業聯動、人緣相親。早在1988年，就召開了首屆甬紹舟臺四地市長(專員)聯席會議。此后，會議幾乎每年都要召開一次。2008年，隨著杭州灣大橋的開通，嘉興又新加入了進來。

　　寧波市經合辦副主任王光龍介紹，浙東經濟合作以港口為抓手，在交通、金融、海洋漁業、科技等十多個領域展開跨區域合作。僅近兩年，就推動了浙東引水工程等23個項目的跨區域合作。