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　　2012年，浙東經濟合作區五市生產總值16809.03億元，占浙江省生產總值的48.57%；人均生產總值81948元，比浙江省人均高出18682元，放到全國去比較，也僅次于北京、上海。

　　從經濟總量看，浙東經濟合作區距初步具備成為一個都市經濟區的基礎條件，它離一個成熟的都市經濟區還有多遠？

　　省發展規劃研究院院長黃勇認為，一個區域之所以能稱之為都市經濟區，主要是由中心城市的地位決定，要看其對周邊城市是否形成強大的輻射力、影響力。

　　依托港口優勢，寧波的石化、服裝、機械(包括整車制造業)等產業已對周邊產業產生較明顯的輻射集聚效應。

　　7月5日凌晨，梅山碼頭，一艘巴拿馬籍滾裝船裝載著1076輛吉利轎車離港駛向烏克蘭。設在梅山保稅港區的吉利春曉基地，是吉利在寧波繼北侖、杭州灣基地后建設的第三個整車基地，將成為吉利豪華車出口基地。

　　吉利在寧波的這三大生產基地，又將周邊臺州、紹興、舟山、嘉興等地1000多家汽配企業聯接在一起，形成一個產業輻射圈。

　　浙江吉俱泰汽車內飾有限公司加入這個輻射圈多年，是吉利帝豪車關鍵零部件——汽車線束的主要供應商。公司副總經理楊道富介紹，去年公司年銷售額達7億元。為了吉利，吉俱泰兩次搬遷，先從臨海搬到路橋，今年還要搬到杭州灣產業集聚區。

　　還有石化產業。寧波港進口原油，鎮海煉化煉出化工中間體，紹興化纖企業制成合成纖維、供給下游紡織企業織成面料，經由中國輕紡城銷到周邊服裝、家紡企業……產業鏈上下游配套協作方圓200公里范圍內即可完成。

　　在寧波市政府發展研究中心主任閻勤看來，和政府主導色彩較濃的經濟合作區不同，“未來都市經濟區關鍵要充分發揮要素的市場化配置作用”。

　　寧波南苑集團在舟山投資建設桃花島濱海度假村項目，寧波慎業“老板娘”大酒店落戶舟山……隨著舟山新區政策落地，寧波人帶著資本聞風而來。今年上半年，寧波累計在舟山投資項目達18個。近10年來，寧波已累計在舟山投資286億元。

　　在余姚和慈溪，“余慈一體化、融入大都市”是政府和民間共同的熱點話題。在杭州灣大橋的南端，一個投資規劃超100億元的市場群和物流園區正在建設中。慈溪市商品市場物流園區管委會綜合科科長陳柱告訴我們，這個大型綜合體群瞄準的不僅是慈溪當地產業，更旨在借助1.5小時交通圈的優勢，實現對嘉、甬、紹的全面輻射。

　　和經濟合作區不同，都市經濟區更意味著產業發展平臺對縣域的超越。依海而建的兩大省級產業集聚區——梅山保稅港區和寧波杭州灣新區正是寧波都市區打造產業大平臺之作。

　　臨近國際主航道、擁有保稅港區優勢的梅山，給自己確立了差異化的產業定位：發揮港口和政策優勢，重點發展國際貿易、類金融業等高端服務業以及特色化的先進制造業。

　　站在梅山管委會辦公大樓頂層，保稅港區盡收眼底。“這里的規劃是意大利名品商業街，總投資35億元；那是吉利投資的轎車生產基地，還有進口車交易平臺……&rdq