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    潮起臨江，日出東方。

    大海翻波涌浪，浩浩蕩蕩。當它來到美麗的臨江港口，不由得放慢腳步，凝神屏息：

    這里的江海濕地，閃耀著遠古洪荒般琉璃瓦的光澤，一片開拓者茫茫無限的空間；

    這里的林蔭大道，繪就了魅力新城青春時尚的容顏，一股新時代生機盎然的朝氣。

    這是一塊天賦的創業寶地：

    美國UPS來了，普洛斯物流來了，中科院新松機器人來了。2011年工業總產值同比增長41.2%，規模以上工業銷售產值同比增長36.9%，完成區下達目標的118.7%，財政收入同比增長59.1%……

    這里有令人振奮的傲人前景：

    作為大江東產業集聚區的排頭兵，它是全省大平臺建設的示范區、高效低碳的轉型升級示范區、最具競爭力的新興產業集聚區、新型城市化建設的樣板區……

    走訪臨江，你無法不被撲面而來的春的生機所感染。在國際金融危機深度發展，國際市場低迷，世界經濟增長放緩的形勢下，臨江為什么能一枝獨秀，逆勢飄紅？到底是什么樣的能量激發了這片土地的蓬勃發展？我們走進臨江，試圖為您揭示其中的奧秘……

    產業集聚打造矢志趕超的“強引擎”

    2003年，當臨江人開始踏上這片土地，就已經朝著將這里打造成最具發展潛力、最具創新活力、最富生態魅力的創業寶地的路徑行走。9年的勵精圖治，臨江已然成為大江東產業集聚區的排頭兵，民企追加投資、央企試水投資、世界500強爭相投資，投資潮如春潮涌動，一浪高過一浪。

    產業乃“立城之基、興城之本”。臨江對產業的情結尤為濃郁，始終牢牢抓住招商引資“生命線”不放松，以產業招商為主攻方向，以引進具有牽動力的大項目為重點，以夯實產業集群豐厚度為目標，開啟產業高端化、高質化、高新化發展進程，建設“創業臨江”。實施“一禁三高三并重”招商政策，嚴格禁止高能耗、低產出、有污染項目進園，大力招引高新技術項目、高端服務業項目與高財政貢獻項目，重點引入大外資、大民資、大國資。

    現在杭城馬路上時不時會開過一輛外觀時尚的“納智捷大7SUV”，經常有人指著車子興奮地喊“你看你看，就是這個車子，是蕭山臨江新城生產的。”這是杭州人的驕傲，更是臨江人的驕傲。

    2010年，臺灣裕隆集團旗下裕隆汽車與東風汽車的合資公司——東風裕隆(杭州)汽車有限公司正式取得了國家發改委轎車生產立項的批文，總投資規模達42.5億元的生產基地選擇了臨江。首款新車納智捷大7 SUV于2011年7月28日順利量產下線，不僅開啟了東風裕隆“打造備受尊重的華系汽車”的使命，也圓了臨江人的“汽車制造夢”，并在短短2個多月的時間里，“乘商”共計實現銷售收入超過17億元。目前，投資32億元的12萬輛二期項目擴建正在加快報批中。

    走訪中，杭州大江東產業集聚區管委會副主任，杭州蕭山臨江新城黨工委書記、管委會主任樓增明感慨地說：“園區企業不管是土生土長的企業，還是招商引資的入園企業，一旦落戶都是我們的本土企業。”臨江把這些企業看做是產業發展的根基，在鼓勵擴產、加大投入、加快科技創新、增強綜合競爭力等方面加大政策扶持力度，引導培育扶持入園企業在臨江扎根創業。

    正是在這樣的理念指導下，2011年的臨江，喜訊不斷。恒逸集團與中石化戰略合作，己內酰胺大項目落戶臨江；富麗達集團以2.535億美元，成功收購了加拿大紐西爾特種纖維素有限公司——此舉位列中國民企海外并購十大案例第二位。富麗達全資收購后，通過技術改造、產品調整、管理提升，2011年紐西爾公司效益達到了歷史最好水平。

    而在高端制造產業集聚方面，臨江早在年初就出臺了針對企業擴產、設立研發中心、引入戰略合作者等多方面的專項扶持政策，全面推進汽車及零部件、先進裝備、中科院產業、新能源、新材料等高端戰略型產業的集群發展。

    繼東風裕隆落戶臨江后，臺灣汽配企業在臨江吹響了集結號，紛紛“相中”臨江工業園區，使得園區的汽車產業向前邁出了一大步。而“以商引商”將成為臨江今后發展的重點方向。除東風汽車與臺灣裕隆外，目前園區已有富麗達集團與興惠集團合作的“浙江雙兔科技”、青云集團與力源集團合作的“聯源重工”、百合花集團與德國科萊恩合作的“百合科萊恩”等多個“以商引商”的戰略合作模式。在席卷全球的區域性中心城市錯位競爭中，臨江產業發展的航船，來到了一個機遇與挑戰并存的關鍵節點，而它將以更加敏銳的目光捕捉發展的機遇，在時代浪潮中，再次開啟一段經濟發展的“新航程”……