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    前天，杭州市地鐵集團在浙江重大工程交易網上掛出一則招標公告，對杭州地鐵2號線二期工程全線四個標段的施工監理單位展開了招標。按計劃，地鐵2號線二期將在年底前開工，到2017年和2號線一期工程西北段同步開通試運營。

    計劃年內動工 2017年底建成 將串起蕭山市區、杭州市中心、城西居住區和良渚

    地鐵2號線二期工程起于一期工程終點豐潭路站，沿著文二西路—古墩路地下敷設，最后止于良渚新城的良渚站。線路全長約12.8公里，全部地下線。總投資約為79億元人民幣。

    地鐵2號線二期將建設車站9座，由南往北分別為：文華路站、三壩村站、育英路站、三墩站、董家路站、勾莊站、新月路站、新良路站、良渚站。此外，還將建雙橋地鐵列車停車場一處，金渡北路主變電所一座。

    本次招標內容為2號線二期工程豐潭路站（不含）至良渚站全線4個施工監理標段，包括隧道區間盾構、車站工程等監理單位。

    根據杭州市的計劃，地鐵2號線二期將在年內開工。8月底，地鐵集團已展開了工程土建的招標，預計下個月左右即可開始管線遷改等開工前期準備工作。

    受地鐵2號線二期施工影響，古墩路屆時將進行交通導改措施，目前已知的是，下個月快速公交B2位于古墩路上的6個站臺將進行遷移。

    地鐵2號線二期由于不像一期西北段那樣，經過市中心的繁華路段，因此，開工之后，對城市交通的影響相對會小一點。

    預計在2017年底左右，地鐵2號線二期和一期西北段同步竣工。屆時，地鐵2號線全線拉通，總長度將達到45公里左右，將蕭山副城、杭州市中心商業區、城西大型居住區、良渚生活區都串連了起來，將來從最南端的蕭山朝陽站到最北端的良渚站，大約需要1.5小時左右。

    2號線北段終點保留為良渚站 良渚板塊地鐵盤概念將被熱炒

    地鐵2號線二期的進展，時時牽動著余杭良渚板塊市民的心，也一度讓他們“很糾結”。

    在最初杭州地鐵線網規劃中，地鐵2號線二期北面的終點設在良渚站；不過，后來由于規劃用地性質等原因，在2013年的《杭州市城市軌道交通近期建設規劃》中，良渚站被取消了，終點改成了新良路站；去年年末，杭城進行城市總規調整后，良渚站的建設又重新提上議程。

    幾經變化之后，良渚站最終還是作為2號線北面的終點保留了下來。工程招標公告顯示，良渚站位于余杭區古墩路與規劃杜文路交叉口北側，沿古墩路東西向布置，車站為地下二層島式站臺車站。

    這對目前居住在良渚板塊的市民和準備在良渚買房的人來說是一個重大的利好。地鐵開通之后，從良渚站到城西區域上班，只需要20多分鐘到半小時，到市中心的武林門站，也只要三四十分鐘。

    業內人士認為，良渚規劃為大型居住板塊，地鐵開建之后，周邊的樓盤也將水漲船高，地鐵盤概念必將被熱炒，投資潛力逐步兌現。

    記者注意到，近來，良渚文化村七賢郡、秋荷坊、未來城，平瑞瑞和園等樓盤，都借助地鐵概念加大了推盤力度。