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    對于地鐵2號線西北段而言，昨天是一個值得紀念的日子。就好像是成人禮一般，地鐵2號線正式告別了童年時光，進入了青春時代。因為，從昨天起，地鐵2號線西北段正式進入大交路聯試聯調階段，26列地鐵列車要從朝陽站一路跑到古翠路站再折返。

    25分鐘，就可以從城東“穿越”到城西，一個城市的空間距離，將被2號線重新定義。

    錢江路站2、4號線同臺換乘

    昨天上午，和往常一樣乘坐地鐵2號線東南段的網友“可可喜米”在錢江路站下車后，有點摸不著北。按照以往的經驗，她應該從1號站臺下車，可是昨天的地鐵列車居然從另一側打開了車門，她直接從2號站臺下了車。

    “這是地鐵在測試乘客的反應能力嗎？”在一陣暈頭轉向后，“可可喜米”還發現了更奇怪的現象。原先坐4號線去往火車東站，她需要上到站廳再回到4號站臺，昨天下了2號線的列車之后，她直接在同一站臺換乘了去往火車東站方向的4號線。

    這樣的改變就是因為2號線西北段的大交路聯試聯調工作開始啟動了。簡單點說，以前的2號線東南段，在行駛到錢江路站以后，就要折返重新開回朝陽站。從昨天起，列車從朝陽站出來，在錢江路站清客完畢后，繼續沿著西北段的線路空載試跑，一直跑到古翠路站再折返。

    由于試跑工作的開啟，杭州地鐵集團也發布了運營調整：5月16日至6月7日期間，為配合2號線西北段貫通運營聯試聯調工作，2號線東南段由朝陽站開往錢江路站的列車實行與4號線彭埠（火車東站）方向的同臺同向換乘，前往4號線近江方向的乘客需經站廳轉站臺換乘。

    所以，大家出門要提前做好準備，千萬不要上錯車，因為2號線西北段試跑的列車是不能載人的。

    全段試跑磨合出最佳狀態

    杭州市地鐵集團表示，目前，一共有26輛列車在東南段和西北段的軌道上試跑。這些列車既有東南段的“老車”，也有為西北段準備的新車。昨天開始的大交路試跑，就是為了讓新車適應老的區間，讓老車適應新的區間軌道，使彼此都能達到最佳運行狀態。

    另外，大交路試跑工作還有很重要的一點，就是模擬開通以后的運營時間，每個站點都停靠，發車時間為4分鐘左右一班�？紤]到2號線西北段旺盛的出行需求，地鐵集團還要通過大交路來測試出每個站點的最佳�？繒r間，以免出現乘客來不及上下車的情況。

    這次聯調一直要持續到6月7日，這以后2號線西北段將迎來“高考”—專家評審。如果成績達標，那么將為西北段的通車注入重要的推進力量。

    6月底通車，25分鐘跑完西北段

    之前網上一直盛傳2號線西北段存在飛站不停的情況，來自地鐵集團的最新消息，地鐵2號線西北段的10個站目前都在進行附屬結構施工，爭取在6月底前同步開通，“十兄弟”爭取一個都不能少。

    等到開通之后，2號線西北段將重新定義這座城市東西兩端的空間距離，按照地鐵目前的運營速度，預計25分鐘左右，就可以跑完西北段的全程，從朝陽站到古翠路站大概需要1小時。到時候，城西地區的出行，將迎來重大的改變。（原標題：地鐵2號線東南段+西北段開始試跑 2號線西北段將于6月底開通 通訊員：吳艇 記者：丁嵐）