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    杭州地鐵將迎來大發展期。

    根據規劃，到2022年，杭州地鐵線網運營里程將達到446公里，最近五年將是杭州地鐵大規模建設的黃金期。

    譬如說地鐵2號線，繼一個半月前西北段開通后，正在建設中的2號線二期、三期，即豐潭路站到良渚站，最近也頻頻傳來建設順利的消息。

    2號線按照建成時間來分，可以分成三段：2號線東南段（朝陽站到錢江路站），2號線西北段即錢江路站（不含）到豐潭路站（不含），這兩段已經開通，目前在建的是豐潭路站到良渚站段，包含10個站，也就是所謂的二期和三期。

    10個站分別是：豐潭路站、文新站、三壩站、蝦龍圩站、三墩站、墩祥街站、金家渡站、白洋站、杜甫村站、良渚站。

    除了豐潭路站（一期工程的終點）、良渚站（三期站點），其他8站屬于二期，比較特殊的是三壩站、金家渡站兩個換乘站，乘客今后可以在三壩站換乘5號線、在金家渡站換乘4號線。

    地鐵集團的工作人員說，不管是二期還是三期，截至目前，連接站與站之間的隧道均已貫通，也就是“洞通”，10個站點的主體結構也已完成。

    從現在一直到年底前，2號線二期、三期將陸續實現“軌通”“電通”“冷滑”“熱滑”并完成機電設備安裝、車站裝修及附屬結構施工，然后進行專家評審和驗收，滿足開通試運營條件后開門迎客。

    10個站點目前基本上都在進行附屬結構如風井、出入口的施工，隧道內目前正在鋪設鐵軌，再下一步將進行機電設備的安裝。

    最受關注的良渚站，今年6月中旬，快報記者去實地探訪過。

    沿著古墩路一路往西北方向行駛，經過永旺夢樂城后，繼續往北行駛1公里，就是良渚站了，站點西面是商業用地、東側目前是農田、南邊則是正在建設的樓盤。

    站點長422米，幾乎是常規地鐵站的2倍，在地上有6個出入口，地下則設有2條軌道線和兩層上下立體式的站臺，上面一層站臺對接地鐵2號線，下面預留一層站臺今后將和未來某條城際線對接。

    2號線全部建成后長度超過40公里，為方便列車調度和維護，除了朝陽站以南的蜀山車輛段之外，在最西北端還需要為列車配套建一個停車場，這個停車場就是良渚站附近的雙橋停車場。

    雙橋停車場規模會比蜀山車輛段略小一些，主要用于停放列車，目前正在抓緊建設；而從良渚站到停車場的隧道，盾構機也正在抓緊挖掘。

    從目前來看，2號線二期和三期年底建成投運沒問題，屆時，從良渚到蕭山朝陽站共33個站點，只要1.5小時左右。（原標題：地鐵2號線豐潭路站到良渚站 年底具備開通試運營條件 記者：周丹紅 通訊員：吳艇 制圖：高薇）