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    “三年不到的時間，這里已經完全是一番新景象了。”剛把新家安在了城東新城的小李感慨道。

    早在2013年，小李就曾到城東新城來看過房子，當時區域內只有德信·東望、新中宇·維薩等幾個項目，“項目選擇性少，加上周邊一片荒涼，就打消了念頭。”小李表示，沒想到時隔三年，整個板塊已完成了一個華麗的轉身，趕緊趁著這波行情把房子買了。

    像小李這樣有這番感受的購房者并不在少數。作為杭州城區內唯一一個全部推倒重建的區域，經過近10年的發展，城東新城早已迎來了“蛻變”，特別是近兩年來，隨著區域內越來越多開發商的入駐以及規劃的落地，整個區域已逐步向宜居的“都市目的地”靠攏，甚至已成為主城區內比肩武林、錢江新城與奧體，成為“杭州四大中心”之一。

    “從‘高鐵TOD開發’將轉變為‘雙十字軸線開發’。”近日，在由鳳凰房產舉辦的“點亮城市之心——杭州城東新城價值調查報道論壇”上，城東新城建設投資有限公司董事長郭魯軍表示，今年城東新城除了要重點打造之前相對欠缺的配套外，還將城東新城和錢江新城進行了完全的融合，“未來城東新城的價值將會達到一個新的高度。”

    作為杭州城市東擴的主要戰場之一，從規劃而言，城東新城由秋濤路-石橋路、德勝路、滬杭高速、艮山西路圍合而成，總面積為9.3萬平方米。

    “應該說這個板塊目前還是杭州主城區范圍內的價值洼地。”郭魯軍直言，即使經過了近10年的發展，城東新城仍處于再起步，價值再發現的階段。

    事實上，城東新城的高起點，曾讓該板塊一度成為杭州最熱門的板塊之一。只是因為商業、生活配套等原因，導致板塊的發展顯得有些后勁不足。

    不過，接下來，這些狀況都將得到很大的改善。據城東新城建投方面透露，板塊內好幾個項目相繼竣工或開工在即。同時，城東新城還規劃了六個鄰里中心，涵蓋教育、生活、環境等方面。

    城東新城建設投資有限公司還透露，接下來，城東新城的規劃也更加明晰。城東新城將與江河匯流區、江灣品質區一同進行開發，區域內的新塘路則力爭打造成“杭州的第二條延安路”。此外，火車東站與蕭山機場的連接也已經納入探討范圍，白石港河道則將集泄洪、景觀、慢行系統于一體，打造綜合性河道系統等。

    而開發商顯然也意識到了這一點。自2010年、2013年等兩波供應高潮后，去年開始，區域內又迎來了新一波的供應高潮。

    “接下來，城東新城會迎來紅利的兌現期，但需要更高的價值點給予支撐。”萬科·中央公園營銷總監董堅認為。杭州港龍置業有限公司總經理丁雄軍則表示，“商業落地能夠更好地激發滯后價值。”（原標題：城東新城將迎紅利兌換期 記者：章嵐）