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　　大力推進全省14個省級產業集聚區建設,是我省貫徹落實科學發展觀、拓展新的發展空間、加快經濟發展方式轉變、增強綜合實力和可持續發展能力的戰略舉措，也是推進我省 “四大建設”， 承載浙江經濟新一輪發展的主要載體。今年是產業集聚區建設的全面實施之年，本報特地推出《現代產業集聚區巡禮》系列報道，試圖對各產業集聚區進行全景式掃描，展示此類平臺的打造路徑、對區域經濟發展的承載力。

　　歷史長河，潮起潮落；錢塘江兩岸，春去秋來。

　　寬闊平整的八車大道、錯落有致的綠色長廊、四星級的高檔酒店、21萬平方米的保稅物流區……看到這一切，誰會想到，就在幾年前，這里還只是一大片圍墾之地，淺塘交錯，湖水共野鳥一色。然而，只是短短幾年的時間，這里已經滄桑盡褪，取而代之的是一座正在崛起的大江東工業新城。

　　杭州大江東產業集聚區是浙江省委、省政府批復的14個省級產業集聚區之一，由江東新城、臨江新城、空港新城、前進工業園區等“三城一區”組成，被喻為杭州的“新浦東”。東風裕隆、東方電氣、中科沈陽新松、中國南車、美國UPS……目前大江東產業集聚區建成和在建的重大產業項目有67個，投資額逾386億元。今年前6個月，大江東實現規模以上工業銷售產值353.6億元，同比增長29%，完成工業投資49.93億元，增長逾26%。

　　是什么推動了大江東的迅速發展?大江東是如何實現產業與環境的和諧共處？未來的大江東，還會帶給人們哪些驚喜？……帶著這一系列問題，記者踏上了這片熱土。

　　新空間引來新產業——“小宇宙”蓄勢待發

　　7月28日是東風裕隆納智捷大7SUV正式下線的日子。作為ECFA簽訂后兩岸合作的首個大型經濟項目，東風裕隆的首款車——納智捷大7SUV，令人充滿期待。

　　東風裕隆汽車有限公司總部落戶于大江東產業集聚區臨江新城內，項目總投資46.5億元。在它的總裝車間里，記者看到了最新下線的納智捷大7SUV。除了優雅大氣的外觀設計、寬敞舒適的內部空間外，印象最深的，還是那些充分考慮駕駛者需求的先進電子設備：全車8個攝像頭可以360度取景，這意味著駕駛員可以在報紙蒙住前車玻璃的情況下安全駕駛；全球首發的座位防盜系統，令小偷即使打開車門，也沒法正常駕駛；3G上網、行車信息實時傳送……納智捷果然納“智”十足。

　　整車研發和制造生產線的成熟，是汽車產業是否具備高科技與走向高端化的標志之一。

　　“不僅是納智捷，即將推出的幾款新車，從發動機到外殼沖壓、再到車內智能系統和配飾，全部都是在杭州基地內完成的，技術自主。”東風裕隆汽車有限公司執行副總裁陳力說。按照規劃，到2015年，東風裕隆臨江產業園將實現24萬輛整車、20萬臺發動機的生產能力，產值達250億元。“我們的目標，是打造備受尊重的華系汽車。”

　　與東風裕隆相隔不遠，吉利全球研發中心已入駐研發人員2000多名。在工程師小劉的帶領下，記者在吉利新車展廳里見到了包括新能源電動車、概念轎跑在內的數十款未上市樣車。“從設計到制造到測試，現在吉利的每一款新車都是首先在這里誕生的。”

　　青年蓮花、廣汽吉奧、眾泰汽車……未來的大江東的汽車產值可達千億。

　　背靠大樹好乘涼。東風裕隆汽車項目落戶后，20多家與其有業務往來的汽車配套企業隨之而來。日本電裝株式會社也來了。這個以汽車零部件聞名全球的世界500強企業將和阿斯莫株式會社一起,共同投資5420萬美元在江東新城建立微電機生產基地。它們看中的，同樣是大江東汽車產業的巨大潛力。

　　依托杭州蕭山國際機場而建的空港新城，位于大江東產業集聚區的西面，是浙江省打造“兩港物流圈”戰略的重要組成部分。高度發達的空港經濟是世界上先進城市發展的標志之一，一個空港產業項目對當地經濟發展的帶動系數在1比20以上。

　　總規劃建設面積21萬平方米的杭州保稅物流中心（B型）是空港新城最大的亮點。眼下，該項目的一期工程已經通過國務院聯合驗收，即將全面封關營運。 “它相當于‘境內關外’，企業可以直接在這里辦理報關、退稅、放行等海關手續，可以大大節省運輸費用和時間，降低物流成本。”空港新城管委會相關負責人說。幾天前，空港新城剛剛與國內頂尖的進口高檔紅酒供應商廈門優傳公司達成初步合作意向，欲在此共同打造一個融物流、倉儲、交易、品鑒、展示等多種功能為一體的進口酒交易展示中心。