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    2013年8月8日杭州地鐵鳳起商業(yè)街開街，參照香港地鐵的運營模式，鳳起商業(yè)街是杭州地鐵首個面市的地鐵商業(yè)街區(qū)。

    但不到一個月，大部分的商家卻無奈表示：顧客少，營業(yè)額虧損，達不到收支平衡點。

    今年2月，地鐵集團方面公布：為應(yīng)對近年來電商崛起的沖擊及周邊商圈變化帶來的新挑戰(zhàn)，鳳起商業(yè)街于2015年2月起“閉關(guān)”。

    經(jīng)過長達十個月的籌備及調(diào)整，今天，鳳起商業(yè)街又重新與市民見面。這一次，地鐵集團用“脫胎換骨”來形容，它是否能夠“風風火火”地開下去？

    第一次開街讓市民覺得“沒逛頭”

    2013年，地鐵一號線鳳起商業(yè)街第一次開街, 定位是“流行時尚購物后花園”。

    可莎蜜兒、衣香麗影、老娘舅、都可茶飲、百斯盾、工商銀行……22個商家、34個店鋪熱熱鬧鬧地開起來，包括了餐飲食品、美容美發(fā)、服裝飾品、通信數(shù)碼、便利店、銀行等各種業(yè)態(tài)，總面積3000余平方米。

    但當時就有市民覺得“商業(yè)味兒還不夠濃”，商業(yè)街的品牌也很大眾化。

    不少老杭州一圈逛下來，紛紛表示“沒有逛頭”，一來商業(yè)街確實不長，二來大多數(shù)店鋪都不大適合上了年紀的老人來逛。“既然地鐵造在了我們西湖邊，就要有我們杭州的特色，乘地鐵的外地人也很多，商業(yè)街里應(yīng)該開一些杭州老字號的店，應(yīng)該多一點我們杭州的味道。”

    市民反應(yīng)平平，商家的銷售業(yè)績自然也受到“牽連”。據(jù)了解，當時商業(yè)街上生意最清淡的，要數(shù)飾品店、服飾店和美發(fā)店這三種類型的店鋪。

    一位飾品店的員工說，她明顯感覺店內(nèi)商品定位層次偏高，來乘坐地鐵的人來轉(zhuǎn)一圈，很少有人會在短時間內(nèi)下決心，拿下三四百塊錢的飾品。服裝店更是出現(xiàn)過一整天，營業(yè)額為0的尷尬。因為這些消費都需要細細挑選，很耗時間。

    針對這些情況，地鐵集團也進行了一些業(yè)態(tài)調(diào)整，但效果并不十分理想。

    “之前是打算與武林路、延安路配套，所以引進了一些服裝店，餐飲作為‘點綴’只有3家。”地鐵集團新聞發(fā)言人吳艇說，吸取了經(jīng)驗，這次老街新開，他們便把餐飲作為了主角，并對地鐵鳳起商業(yè)街的整體物業(yè)硬件都進行了提升。

    “現(xiàn)在，20家商鋪都具備上下水條件，用電、排煙設(shè)計也都進行了改善。”吳艇說，相比原來的布局（僅為3個商鋪預(yù)留上下水條件），可以更好地適應(yīng)多種業(yè)態(tài)的品牌商家入駐經(jīng)營。

    再度開街餐飲成主角

    昨晚，記者先期探營。走進鳳起路地鐵站，發(fā)現(xiàn)C出口方向已經(jīng)在顯眼的位置，標示出了“鳳起路商業(yè)街”的走向。

    按照標示，記者看到通向鳳起路商業(yè)街的長廊已經(jīng)被裝飾一新，有了濃濃的圣誕氛圍：圣誕樹、小雪人迎面而來；頭頂花朵形狀的彩燈“閃閃惹人愛”；兩側(cè)墻壁被描繪上了臨街旺鋪的場景；廣告燈箱上寫著“鳳起路商業(yè)街 美味新驛站”、“OPEN”的大紅色標語，上面還穿插了不少商家的LOGO，記者一一數(shù)過來，一共有22家。大部分以快速餐飲為主，而之前開出的衣香麗影、百斯盾等服裝業(yè)態(tài)，這次并未尋見其蹤影。

    其中，不僅有再次回歸的老娘舅、羅森、銀時代、Coco都可奶茶等“老面孔”，還出現(xiàn)了不少平日比較少見的“新面孔”，像大通冰室奶茶、筋舞門日式小食、優(yōu)蘭噠煎餅、鮮養(yǎng)時刻等。此外，日本的咖喱快餐品牌食其家、素剪、賽百味、色木工房等也都在列。

    穿過裝修圍擋，走進正在籌備當中的商業(yè)街內(nèi)部，記者目測，這條商業(yè)街有100米左右，所有的墻壁、柱子都被畫上了卡通形象。但大部分的商鋪內(nèi)卻還是空無一物，僅有幾家已基本打理妥當，正在做著最后的貨物擺放工作。

    比如，商業(yè)街左手面的第一家——“銀時代”，已經(jīng)收拾停當，小張一邊關(guān)起店門，一邊告訴記者：“打理了一個月，終于完工了。他說，之前地鐵鳳起商業(yè)街的店里生意就挺好，畢竟人流量大，做個品牌展示也是不錯的。”所以，這次“老街新開”，他們又回來了。

    此外，還有不少商家打出了開業(yè)優(yōu)惠的招牌：素剪——開業(yè)當天1元剪發(fā)；大通冰室——絲襪奶茶第一天3元、第二天4元；伶俐——消費滿49送5元代金券。

    專家說法
    人流并不能成就購買力
    地鐵商業(yè)街要想火 還要向“快”看齊

    身處鳳起路這樣的繁華地段、背靠地鐵這樣的交通樞紐，為何先前鳳起商業(yè)街沒火起來？重新開街，又能否重整旗鼓？業(yè)內(nèi)專家也發(fā)表了自己的看法。

    “地鐵商業(yè)街還沒有商業(yè)氛圍。很難火起來。”一位不愿透露姓名的商家分析說，“和其他城市不同，杭州這條商業(yè)街才300米，而且鳳起路地鐵站廳出入口與商業(yè)街之間隔了一條100來米長的通道。像其他城市的商業(yè)街，在換乘或者出站，大多數(shù)會經(jīng)過這條商業(yè)街。而杭州地鐵則是另辟的商業(yè)空間，20多家店都不處在進出地鐵的必經(jīng)之路上。這點上吃虧很大。”

    采訪中，也有不少商家選擇在地鐵鳳起商業(yè)街開店，是看好了這里的客流量。但在專家看來，現(xiàn)在已經(jīng)不是商業(yè)稀缺的年代，并不是有人經(jīng)過就會形成購買，而是會去選擇有印象的、有品牌的商家。

    “舉個例子，以前火車站旁邊有很多小攤販，乘客大多是隨便找一家吃，但現(xiàn)在，更多的人會選擇肯德基、老娘舅等有品牌的。”浙江工商大學(xué)工商管理學(xué)院副院長趙浩興說，特色街也好，綜合體也好，在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的時代，線下銷售更注重的是體驗營銷，包括文化體驗、服務(wù)體驗，這才是線上所缺少的。

    “地鐵商業(yè)街開得火不火，還要看它是否能為周邊客流提供最需要的產(chǎn)品。所以業(yè)態(tài)布局上還要考慮到客流的生活方式，才能精準營銷。現(xiàn)在，北京的地鐵口已經(jīng)開始有店鋪賣起了生鮮，”趙浩興說，聽起來有點奇怪，但對匆匆忙忙的上班族來說，上下班帶點菜回家燒燒卻很方便，所以生意也很不錯。而像旅游咨詢、藝術(shù)展示、高端餐飲等業(yè)態(tài)，則很難留住乘客匆忙的腳步，并不適合在地鐵商業(yè)街里“扎根”。

    另一位在國內(nèi)多個城市都有地鐵商業(yè)投資的杜先生則認為：杭州的地鐵商業(yè)街完全可以做得很火。

    “地鐵的‘路過型’的客流量，決定了它的一切業(yè)態(tài)布局都要圍繞著‘快’來進行，從現(xiàn)在的業(yè)態(tài)布局上看，大部分都是一些知名或新銳的快餐、便利店、奶茶等連鎖企業(yè)，與街面形成了錯位競爭，既符合乘客們的‘快’需求，像素剪這類，又比較受年輕人的喜歡。根據(jù)以往的經(jīng)驗，這些業(yè)態(tài)的生意都不會太差。特別是在入口的第5-8家商鋪，生意會更加好。之前在成都銀泰中心地鐵站附近投資的商鋪，賣板栗、糖葫蘆和奶茶的商鋪經(jīng)常要排起長隊。”杜先生說，他還了解到，像老娘舅這樣的品牌餐飲，之前大家都以為地鐵乘客是主要客源，但經(jīng)過調(diào)研，令大家都沒想到，最重要的客源是周邊寫字樓的白領(lǐng)和居民，這部分“意外”的客源，也會讓它“火”下去。

    “更何況，杭州地鐵一號線已經(jīng)有了固定的、充足的客流量。”杜先生說道。