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　　6月28日，全新的火車東站即將正式投入使用，作為亞洲最大的鐵路樞紐，開通后的杭州東站將集客運專線、城際鐵路、磁懸浮、干線鐵路、地鐵、公路、公交、運河水運等多種交通形式和配套服務設施于一體，成為比肩上海虹橋的“交通樞紐”。

　　與此同時，伴隨著這一體量龐大的綜合體的交付使用，依托于其強大的集聚效應，整個城東新城的商業版圖正面臨新一輪的蛻變。

　　角逐重鎮，眾商業項目云集

　　提及火車東站的商業業態，在大多數人的眼中，其印象依然停留在傳統的火車東站的商業業態。“檔次低、環境差”曾經是對過往火車東站商業配套的一個整體印象。但是，這一現象將在即將全面啟用的杭州東站得到徹底改寫。

　　整個東站區域內設有2個公交樞紐站（即東西廣場），4個公交首末站、6條快速公交線、3個水上巴士碼頭、一個旅游集散中心、一個中短途公路客運站，并且地鐵一號線與4號線于此換乘。其中，東西廣場將承擔其杭州東站商業配套的重要支撐。

　　據相關知情人士透露，整個東西廣場的商業配套規劃將非常龐大。東站樞紐投入使用后，最先同步開放的將是東廣場地下部分公共區域以及東西廣場相關市政配套。而目前，尚未完全建成的東站樞紐西廣場，其商業業態規劃的體量將超過十萬平方米。據了解，包括杭州多家知名商業地產運營公司和團隊，已經對東站樞紐的西廣場產生了濃厚的興趣。

　　除此之外，未來的城東新城更成為眾多商業地產開發商角逐的重鎮。除了杰立公館和大潤城之外，截至目前，該板塊還增加了包括浙商國際中心、運河天城國際、佰富時代中心、邁達商業廣場等多個商業項目，其未來商業發展不容小覷。

　　更值一提的是，銀泰百貨于去年就率先與浙江中鐵房產正式簽訂合作協議，雙方將共同開發經營位于城東新城的項目，該項目的簽約也將進一步完善銀泰百貨集團在杭州的戰略布局。據了解，整個銀泰百貨在城東新城的建筑體量約為3萬平方米，雙方表示，該項目預計將于今年年底之前建成開業，建成后將以社區型類購物中心的模式，滿足杭州城東新城以及周邊居民購物、美食、休閑、娛樂等多方面需求。

　　品牌升級，經濟價值無窮

　　業內人士表示，正因為城東新城這一特殊的交通區域因素，也導致了其商業的獨特性。“和其他區域相比較，城東新城的商業地產最主要的特點還是其交通體系所帶來的。包括高鐵、地鐵、客運、公交的集聚，這些交通方式都會帶來更多的流動人口以及穩定的人流量，該區域未來的商業將更多地針對流動型消費者打造。”

　　但是杭州萬邦置業副總經理孫笑樂則認為，除了顯而易見的龐大流動人口所帶來的商機以外，城東新城擁有目前堪稱富裕階層的回遷戶群體，這一群體的消費能力不容忽視。因此，在萬邦置業合作打造的邁達商業廣場的品牌規劃中，“我們就品牌的引進與周邊常住民的消費喜好和能力都做到了非常好的吻合。”孫笑樂說。

　　也有業內人士表示，整個城東新城，包括東站樞紐在內的眾多商業綜合體，其在品牌的引進過程中，將非常注重品牌所具有的“快速消費”原則。除了東站樞紐將會形成一個新的商圈之外，目前，城東新城的彭埠單元也將會成為未來城東新城的商業明星。

　　目前，彭埠單元一直是大牌房產企業的權重板塊，濱江的兩大住宅項目就位居于此。曙光之城和金色黎明兩大高端住品在未來必將以其龐大的居住體量帶動周邊配套設施的完善。而從未來這里規劃的五大綜合體：長三角商務城綜合體、明石雙鐵生活綜合體、東都會廣場綜合體、彭埠雙鐵生活綜合體、大東門時尚商街綜合體，就能看出未來這里的發展潛力。據了解，整個彭埠單元核心區的地塊基本以商業用地為主。因此在未來，這里將是城東新城乃至杭州東部的商業重鎮，經濟價值及未來發展可見一斑。