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　　明州大橋的開通，實現了甬江兩岸區域間相互輻射和吸引，形成一體化發展趨勢，使居住在兩岸的百姓共同享受兩地的優勢資源。
　　明州大橋開通，構建起鎮海交通樞紐地位，新城黃金地段潛力無限。明州大橋作為東外環路的關鍵節點工程，連通了鎮海和東部新城、高新區、鄞州、北侖等區域。
　　據悉，大橋通車后東外環路也隨之全線通車，甬江南北兩岸的通行能力得到極大提高。
　　明州大橋開通后，鎮海新城將逐步融入寧波主城區，在人才智力、知識技術、工業等戰略資源方面，充分發揮其實力和潛力。在區域經濟一體化發展的背景下，鎮海新城獨特人文教育資源、低發展成本、高發展潛力的優勢，將快速吸納各種戰略資源重新整合，從而吸引更廣泛的關注。這必然產生“能量聚焦”效應，帶來生產要素大集聚，使經濟運動周期呈凝聚性縮短，速度呈幾何倍數上升。對于新城商幫文化旅游業、高新技術產業的發展，都將是“催化劑”。這種“催化劑”，催化的不僅是經濟總量，更將是經濟形態。
　　與市區對接交融中，鎮海經濟通過不斷轉型升級，會在若干年內形成更加富有海洋地域特色，更加具有開放型、跨越型、持續型特征的新經濟形態。這種裂變效應，必然會由經濟領域向政治、社會、文化領域伸展，由物質向精神轉化，由財富向思想轉化。

　　舟山、浦東兩大國家級新區在這里牽手

　　舟山連島大橋建成通車后，久居海洋中的舟山人的出行隨之變得方便快捷了。舟山人可以經連島工程到位于鎮海新城的蛟川入口，再經東外環上北外環，或者上明州大橋而直達南外環路，無論是去寧波中心城或櫟社機場，還是上繞城高速去杭州、溫州都變得越來越方便了。
　　今年舟山市整體升級為國家級新區，舟山在國家政策的傾斜下，發展潛力將得到爆發式釋放。舟山已不再只是浙江的舟山而是中國的舟山，世界的舟山了。全國、全世界的人流、物流、資金流、技術流都要往這里匯集，而鎮海新城，正是進入舟山新區的咽喉。這一區位優勢，讓鎮海新城立即成為樞紐之城。
　　上海浦東新區是距離舟山新區最近的國家級新區，兩大新區間的物流、人流、資金流的互動，必將隨著舟山的大開發而緊密，兩大新區必然要伸出雙手，展開合作，而他們間互動的手在鎮海新城握起來。
　　鎮海新城，一個樞紐之城，橋頭堡之城，商貿之城，在歷史賦予重任的條件下，正光榮崛起。

　　橋頭堡優勢搶占海洋經濟港口物流先機

　　舟山作為國家級新區的逐步崛起，對于處在橋頭堡地位的鎮海新城有著“近水樓臺先得月”的發展先機，這個先機是發展港口物流與海洋經濟的先機。
　　對鎮海新城而言，舟山群島的開發能夠共同做大海洋經濟的盤子，特別是寧波—舟山港的發展將邁出新步伐，世界大港強港在不久的將來即成現實。
　　寧波與舟山海陸相連，唇齒相依。舟山的發展離不開寧波，特別是水、電、交通、通訊等基礎設施建設，必須依靠寧波。而作為寧波進出舟山的橋頭堡，鎮海新城將作為舟山的大陸后方，在服務舟山的同時，也為自己找到了新的發展空間。
　　舟山發展海洋經濟，主要是一種生產基地的功能，而作為橋頭堡的鎮海新城更多承擔著組織、研究、協調的功能。大量寧波企業將會以鎮海新城為總部、以舟山為基地開展業務，其他投資者除了生產一線人員外，大量的管理人才肯定會集中在鎮海新城，相當部分公司的總部也會設在鎮海新城，舟山的開發必將為鎮海新城帶來新一波人才浪潮。
　　面對舟山群島的新一輪發展，寧波在大力鼓勵企業進軍舟山，用經濟的方法發揮區域經濟發展中的龍頭作用。堅持特色化發展、差異化競爭的策略，與舟山錯位發展，專攻需要城市支持的高端服務業，形成倉儲基地在舟山、交易場所在寧波的發展模式。充分整合兩地的資源，在港口、旅游、漁業等方面深入合作，合力打造浙江海洋經濟核心區。
　　因為橋頭堡的特殊優勢，鎮海新城在搶占海洋經濟先機、引領港口物流發展上，將大有作為。

　　北部商務區功能配套建設如火如荼

　　目前，圍繞寧波中心城北部商貿商務中心的城市定位，新城一大批提升城市形象、帶動周邊發展的商務樓群和重點服務業項目正加速推進，北部商貿商務中心形象凸顯。目前核心區商務樓群共32幢，用地面積433.9畝；已開工的19幢商務樓建筑面積約65.872萬平方米，共計已完成投資10.224億元，其中總部經濟商務樓主體結構和外墻已完成，即將啟動室內裝修、設備安裝等工作；東側商務樓群D3地塊已結頂，D1地塊（1號商務樓）主體已至9層，其他6幢樓正在進行土方開挖；西側商務樓群除B5、B7地塊外，其他10幢樓已取得建設許可證，正進行樁基施工，B5地塊處于規劃設計方案批前公示階段，B7地塊處于經濟技術指標復核階段。鎮海大道北側商務地塊共10個，其中1、2號、3－1和1－2號地塊已成功出讓；其他6幢樓正在進行招商選商和土地報批前準備。已開工和即將開工的商貿商務項目共5個，用地面積420.35畝，建筑面積75.74萬平方米，已完成投資17.23億元。