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    根據浙江省發改委官方網站的消息，12月5至6日，浙江省發改委會同省建設廳在杭州組織召開杭州市城市軌道交通三期建設規劃（2017-2022）專家初審會，會議邀請了全國各地12名專家組成專家組進行咨詢。

    目前，杭州地鐵線網總長近82公里，這個長度在未來幾年內還將繼續延長，根據初審會的內容，軌道交通三期在國家批復一、二期《規劃》基礎上，還將新建3、7、8、9、10號線和4、5號線二期，總里程192公里，這當中不乏關注度極高的地鐵3號線和地鐵7號線，根據初審會中的規劃，到2022年前，這幾條線路將全部建成投運，到時候，杭州地鐵將覆蓋全市9個區。

    這幾條線路初步走向和一些市民關注的焦點問題，在這次的評審會上都有所提到，最后地鐵線路究竟怎么走，以及它們的站點位置，還要以國家相關部門批復為準，在現有的基礎上可能會有所調整。

    地鐵3號線要往小和山延伸？

    2013年6月，杭州地鐵二期規劃獲得國家發改委批復，關注度極高的3號線一度落選，在這次初審會上，3號線重新列入規劃范圍，根據相關部門的消息，3號線的線路走向可能還會有一個不小的變動。根據目前的規劃，杭州地鐵3號線西起留下，直通城北，它沿著天目山路，途經汽車西站，再向東至武林廣場與1號線形成雙向同站臺換乘，然后一路向北延伸直達臨平。當初，對于3號線要不要往西延伸，成為一個焦點問題，來自相關部門的消息，規劃中的3號線很有可能要往西延伸，往小和山和閑林方向走。如果這樣，對于在城西的居民來說，是一個極大的利好。

    根據杭州市政府今年頒布的《杭州市“暢通西部”三年行動計劃（2015—2017年）的通知》，3號線爭取在2017年開工建設。

    地鐵7號線可直達機場？

    現在從市區出發去往蕭山機場，走杭甬高速公路需要花半個小時左右，一旦遇到堵車的情況，時間就十分不可控，市民關于單獨規劃一條機場專線的呼聲一直很高。在這次的軌道交通三期規劃中，7號線成為一個亮點，這條線的存在，讓大家以后去機場的時間變得更加可控。

    規劃中的杭州地鐵7號線是一條機場快線，連接吳山廣場和機場。目前暫定從吳山廣場出發，經過城站火車站、錢江新城后，過江到錢江世紀城，再伸入蕭山機場，全長約40公里，一路和1號線、2號線、4號線、5號線、6號線換乘。

    8、9、10號線預計2022年前建成

    根據初審會上提出的三期規劃，杭州地鐵在未來幾年內，線網將布滿全市9個城區。規劃中的8號線、9號線、10號線，將串起下沙、余杭、濱江、主城區之間的聯系。

    目前，杭州地鐵4號線首通段已經投入運營，4號線南段建成后可以從彭埠一路直達浦沿。地鐵5號線一期從余杭的中央公園站到蕭山的香樟路站，共36座車站，全長48.6公里，全為地下線，是目前杭州規劃地鐵線路中最長的一條，建成后將串起老余杭、主城區和蕭山區。這次初審會上還提出了地鐵4號線二期和5號線二期的規劃設想，4號線和5號線還將在現有的基礎上延伸。

    目前，軌道交通三期建設規劃召開了第一次專家評審會，接下來，浙江省發改委將根據專家評審意見，會同省建設廳向國家發改委、住建部上報杭州市軌道交通三期建設規劃。