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    近日，自然資源部復(fù)函同意了鐵路杭州西站用地預(yù)審意見、國家發(fā)展改革委批復(fù)調(diào)整杭州地鐵三期建設(shè)規(guī)劃。

    至此，鐵路杭州西站可行性研究報(bào)告批復(fù)的前置條件已具備，中國鐵路總公司已經(jīng)啟動(dòng)可研報(bào)國家發(fā)展改革委的報(bào)批程序，如果順利批復(fù)，那么年底前開工建設(shè)有望。

    杭州地鐵三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整內(nèi)容為：新增機(jī)場快線，3號線（文一西路-星橋路站）北延至西站新城片區(qū)，5號線（香樟路站-綠汀路站）西延至老余杭片區(qū)，新增線路68公里，總規(guī)模里程達(dá)到264.1公里。

    此次規(guī)劃獲批，意味著機(jī)場軌道快線項(xiàng)目具備了國家規(guī)劃依據(jù)，也有望年底前開工建設(shè)。

    杭州西站2022年建成投用
    將成為杭州第三大交通樞紐

    鐵路杭州西站位于老宣杭線倉前貨運(yùn)站位置，設(shè)計(jì)規(guī)模為11臺20線，設(shè)計(jì)年旅客發(fā)送量近期（2030年）2665萬人次，遠(yuǎn)期（2040年）3796萬人次，引入滬乍杭、商合杭、杭武、杭溫、杭黃5條高鐵，是杭州多點(diǎn)連接長三角及全國重要城市的樞紐。

    機(jī)場軌道快線年底前開工建設(shè)
    2022年建成通車

    機(jī)場軌道快線全長57公里，沿途串連起杭州西站、杭州東站、杭州機(jī)場三大交通樞紐，設(shè)阿里巴巴站、西溪濕地站、西湖文化廣場站等15個(gè)站（地下車站11座，高架車站4座），可以和地鐵1號線、2號線、6號線、10號線等12條地鐵線換乘。

    這條軌道快線設(shè)計(jì)最高時(shí)速達(dá)到120公里，從杭州西站到機(jī)場全程運(yùn)行時(shí)間約為45分鐘。

    3號線北延4站
    助力打造西站高鐵新城

    杭州地鐵3號線，一路串連丁橋、東新園、德勝、朝暉、黃龍、城西、小和山等多個(gè)居住區(qū)。

    北延線起點(diǎn)在文一西路站（不含），終點(diǎn)吳山前村站，線路長約6公里，設(shè)站4座，全為地下線。

    地圖上看吳山前村的位置，正好位于杭州西站的北邊。而據(jù)規(guī)劃，杭州西站是以車站和城市一體化TOD模式開發(fā)的，以杭州西站為核心，未來將崛起一個(gè)可以媲美錢江新城的西站高鐵新城。

    地鐵3號線的北延，將為西站高鐵新城提供基礎(chǔ)支撐。

    老余杭將通上地鐵
    5號線西延至老余杭南湖邊

    地鐵5號線東起蕭山區(qū)香樟路站，西到余杭區(qū)綠汀路站，是目前杭州地鐵線路中單線最長的一條線（51.5公里），穿越7個(gè)城區(qū)，38個(gè)站點(diǎn)中有16個(gè)為換乘站，堪稱“換乘之王”。

    5號線西延工程將從綠汀路站（不含）向西延伸至老余杭、南湖邊，主要沿鳳新路、文二路、水鄉(xiāng)北路敷設(shè)，設(shè)車站2座，全部為地下線。

    鳳新路，是老余杭東西向主要道路。5號線西延至老余杭站，也意味著住著10多萬人的老余杭通上了地鐵。

    2016年，南湖區(qū)域被新增為未來科技城重點(diǎn)建設(shè)區(qū)，規(guī)劃了“南湖創(chuàng)新小鎮(zhèn)”，千億級達(dá)摩院總部也在這里。5號線西延，更為重要的是加快余杭南湖開發(fā)步伐，把“南湖創(chuàng)新小鎮(zhèn)”打造成產(chǎn)城融合、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、人才集聚的高地，讓未來科技城和臨安青山湖科技城連成一片，讓城西科創(chuàng)大走廊更完整。
    （原標(biāo)題：3號線北延4站 助力打造“西站高鐵新城” 5號線西延 老余杭將通上地鐵 記者：殷軍領(lǐng)）