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　　錢江新城二期要建一個(gè)超過40萬平方米的“地下城”——連堡豐城，這個(gè)消息很多人都知道。那你知道這個(gè)“地下城”的起始點(diǎn)在哪兒?jiǎn)幔?/p>

　　2日上午9點(diǎn)，曾經(jīng)住在老杭海路旁邊的五堡、六堡的居民們，在第四屆首都國(guó)企開放日活動(dòng)中，走進(jìn)杭州地鐵9號(hào)線御道站點(diǎn)工地。

　　這里是錢江新城二期連堡豐城的起點(diǎn)，也是他們?cè)��?jīng)的家。

　　御道站和五堡站共有219幅地下連續(xù)墻

　　杭海路和御道路的交叉口，是地鐵9號(hào)線御道站的工地，這個(gè)站點(diǎn)，也是9號(hào)線和機(jī)場(chǎng)快線的換乘站點(diǎn)。

　　走進(jìn)工地，干凈整潔，幾臺(tái)十幾層樓高的成槽機(jī)正在作業(yè)。扁平狀的爪子慢慢伸入泥漿中，大概要1分鐘才能到底，然后再把地底的淤泥挖出來，方便之后放入鋼筋籠灌注水泥。

　　“御道站的地下連續(xù)墻（是地下空間、隧道、地鐵建設(shè)中常使用的一種工程結(jié)構(gòu)，主要可以截水、防滲、承重、擋水）是杭州地鐵的第一深，深達(dá)70.57米�？梢苑湃胍淮�23層樓高的高層樓房。”負(fù)責(zé)御道站點(diǎn)施工的閔總工說。

　　閔總工來自中建交通建設(shè)集團(tuán)，錢江新城二期的“連堡豐城”中，起點(diǎn)御道站和五堡站都由該公司負(fù)責(zé)建設(shè)。

　　御道站，主要擔(dān)任空鐵樞紐功能，根據(jù)規(guī)劃，這里將是地鐵9號(hào)線和機(jī)場(chǎng)快線換乘的中心；五堡站，要建成杭州國(guó)際交流中心。

　　“這兩個(gè)站點(diǎn)都緊鄰錢塘江，地下土層條件真的不太好啊。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人江上游說，表面看，御道站和五堡站一馬平川，可以隨便挖，應(yīng)該很輕松。可實(shí)際上，這兩個(gè)站點(diǎn)下方的水系非常發(fā)達(dá)。

　　江上游說，御道站的下方，有大運(yùn)河的引水河，和錢塘江水系是連通的。挖下去七八米，就開始冒水。五堡站的地下水水位更高，挖了不到2米就開始冒水。

　　“而且兩個(gè)站點(diǎn)的下方，是錢塘江大堤的老堤岸。所以大面積都是雜填土層，什么都有。”閔總工說，御道站的3/4處于雜填土層，里面有著以前為了防洪扔下去的石頭、布袋；還有很多生活垃圾、木頭等等，前幾天御道站的成槽機(jī)，就從地底帶上來不少老石頭。

　　“因?yàn)檫@兩個(gè)站的承壓水位較高，為了安全，必須采取超深地下連續(xù)墻對(duì)承壓水進(jìn)行隔斷，而且要保證孔壁不坍塌，還要加固地連墻槽壁主體，然后才能澆筑地連墻。”閔總工說，只有地連墻建設(shè)好了，才能營(yíng)造出一個(gè)安全的站點(diǎn)空間，這樣工人們才可以放心開挖。“整個(gè)地連墻，就相當(dāng)于站點(diǎn)的紅線，把整個(gè)站點(diǎn)牢牢保護(hù)其中。”

　　據(jù)了解，御道站和五堡站共有219幅地下連續(xù)墻，鋼筋總重達(dá)9180噸，相當(dāng)于6000余輛小轎車的重量。目前五堡站132幅地下連續(xù)墻施工已經(jīng)完成，御道站完成63幅地下連續(xù)墻的吊裝作業(yè)。6月底兩個(gè)站點(diǎn)完成所有主體維護(hù)結(jié)構(gòu)施工。明年6月，完成兩個(gè)站點(diǎn)的土建工程。

　　連堡豐城以御道站、五堡站、六堡站、七堡站4個(gè)站為核心

　　杭州地鐵9號(hào)線一期工程分為南、北兩段（南段：四季青站-客運(yùn)中心站；北段：臨平站-昌達(dá)路站）。其中客運(yùn)中心站至臨平站即為已運(yùn)營(yíng)的1號(hào)線臨平段。

　　整條線路串聯(lián)起錢江新城金融城、九堡、臨平新城、臨平山北等地，遠(yuǎn)期規(guī)劃還計(jì)劃延伸至塘棲。整條線路力爭(zhēng)2020年年底通車。

　　目前整條線路各個(gè)站點(diǎn)都已經(jīng)開始主體維護(hù)結(jié)構(gòu)施工，動(dòng)作較快的四季青站、中央公園站、錢江路站、三堡站、漁人碼頭站、昌達(dá)路站、綠洲路站、北沙路站已經(jīng)開始站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)施工。

　　其中最讓人期待的，就是以御道站、五堡站、六堡站、七堡站4個(gè)站為核心的“連堡豐城”項(xiàng)目，該項(xiàng)目將五堡、六堡、七堡40萬平方米范圍的地下空間全部打通，“連接”成一座上天入地的“TOD之城”。

　　具體來說，就是沿地鐵9號(hào)線，地面之上會(huì)蓋起各種物業(yè)大廈，地面之下，會(huì)建起集生活配套、辦公、餐飲、住宅、娛樂等功能為一體的綜合體。

　　雖然4個(gè)地鐵站打通連成了一體，但每一個(gè)站點(diǎn)都有自己的個(gè)性。其中御道站，主要擔(dān)任空鐵樞紐功能，根據(jù)規(guī)劃，這里將是地鐵9號(hào)線和機(jī)場(chǎng)快線換乘的中心；五堡站，要建成杭州國(guó)際交流中心；六堡站，主要以滿足周邊居民的公共配套功能為主；七堡站，要打造成一個(gè)有江南韻味的國(guó)際化社區(qū)。

　　4個(gè)站點(diǎn)中間的聯(lián)通段，根據(jù)規(guī)劃，也扮演著不同的角色。

　　御道-五堡區(qū)間段的定位，是綜合功能活力段；五堡-六堡區(qū)間段，主要提供配套服務(wù)；六堡-七堡區(qū)間段，則承擔(dān)起了科教文娛的任務(wù)。

　　將來，在這座“藏在地底下的城市”里，能坐地鐵，能開車，自行車、電動(dòng)車想騎就騎，也可以全程步行，一路游玩。
　�。ㄔ瓨�(biāo)題：9號(hào)線御道站為“杭州地鐵第一深” 地下連續(xù)墻深達(dá)70.57米 記者：岳雁 通訊員：張?zhí)焱ァⅠR敏 制圖：高薇）