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　　昨天上班前，在原龍灣小區地塊上建起的一個臨時停車場內，李女士很快為自己的愛車找到了一個停車位。“之前每天上班為找個停車的地方，不知道要在周邊馬路上兜幾圈，停得不好還要被貼罰單、被刮蹭。現在，只要交5元錢就能在這里安心地停一整天。”在旁邊一建筑設計院工作的李女士說。

　　這個臨時停車場，是海曙區通過“倒時差”的方式來緩解停車難的一個結果。去年，新南站區域啟動陽光征收工作，原龍灣小區被劃入征收范圍，至年底小區順利騰空拆除。因開發需一定周期，拆出的空地暫時閑置，南門街道就主動協調有關部門，聯系有資質的物業公司，建成了現在這樣一個能容納200余輛車的臨時停車場。

　　和該臨時停車場類似，在房屋征收過程中以及結合“三改一拆”行動，海曙區將征拆出的、后續項目開建尚需時日的不少空地，辟作了臨時停車場。據海曙區治堵辦方面統計，利用征拆地塊開發“時差”新建的停車泊位，今年以來已有500個左右。

　　同時，在背街小巷整治過程中，海曙方面“見縫插針”，在道路條件允許的前提下，壓縮街巷中人行道路的偏寬處，能“擠”出一個停車位是一個停車位。“像在新高路高塘小學對面，原來的人行道比馬路還寬，結合背街小巷改造，我們計劃將人行道壓縮至2.5米左右。”海曙區城管局項目辦相關負責人陳敏表示，改造后，預計可新增路側“港灣式”停車位6個。

　　海曙還結合項目建設，挖掘地上、地下停車空間。“幾乎今年內開展的每個民生類項目，都配有停車場地的建設任務。”海曙區治堵辦相關負責人表示。

　　像位于新星區域的一商業項目，將開發逾7萬平方米的地下停車空間，預計停放1000余輛車，這不僅能滿足商家為消費者提供停車服務的需求，也將給新星商業地塊及環城西路北段市民提供停車便利。其他新建工程如火車南站停車場將可供停車泊位500余個、海曙區體育中心可供150余個……今年截至目前，海曙區單開發地下空間面積已約有12萬平方米。

　　統計顯示，通過“倒時差”、“見縫插針”、“上天入地”等三種方式，今年以來，海曙區已新增停車泊位4000余個。預計至今年年底，可進一步增至5000余個。

　　在擴展停車空間的同時，海曙方面表示，下一步將加強停車管理。具體措施，包括在進一步整合全區停車資源的基礎上，開展“錯時停車”；新建、改造15個停車誘導信息牌，接入對外開放的43個停車場，建成城區級、街區級、停車場級的三級停車誘導體系等。