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    （原標題：從一條線到一張網 杭州地鐵讓城市載夢飛馳 見習記者：劉金洋 通訊員：潘琳）

    6月24日，杭州城市軌道交通的多維坐標系里再添一位“新成員”——5號線首通段開通試運營。

    加大車廂空間、突出人性化設計、連接多座商業(yè)綜合體……作為杭州第4條投入運營的軌道交通線路，5號線不僅連接主城西北、穿越7個城區(qū)，還將未來科技城、老城西、申花、拱宸橋等板塊串聯在一起，對緩解杭州城西和城北地區(qū)的交通壓力、優(yōu)化市民出行方式起到積極作用。隨著5號線首通段的開通試運營，7月地鐵線網日均客流增幅明顯，日均客流在190.25萬人次左右。

    從規(guī)劃建設一期到二期、三期，杭州地鐵始終蹄疾步穩(wěn)、踩準節(jié)奏，不斷壯大“家族成員”，持續(xù)滿足市民對地鐵舒適度、便捷度、暢達度的期待。到2022年，杭州的11條地鐵線和2條市域線約516公里的城市軌道交通網絡將全部建成，這也將使得杭州地鐵的版圖再擴大、再延展、再豐富。

    用初心繪就市民愿景，擔使命建設美好明天。杭州地鐵綻放出的“速度與激情”，離不開杭州市委、市政府以及相關職能部門對軌道交通建設的超前擘畫、強力推進、積極保障，更離不開廣大市民的熱情支持。

    跨過歲月長河，回到上世紀80年代。從那時起，杭州便開始謀劃地鐵建設，2005年6月，國務院對地鐵建設規(guī)劃審批“開閘”，杭州在眾多城市中脫穎而出，成為首個通過地鐵建設規(guī)劃審批的城市。

    有了超前謀劃和頂層設計，杭州地鐵就有了奮勇先行的決心和逐夢未來的動力，以建設規(guī)劃為藍本、以工匠精神為依托，杭州軌道交通網絡越織越密，城市發(fā)展能級越來越強——

    2012年11月24日，1號線的列車魚貫而出，疾馳駛向城市的各個站點。自此，“地鐵”正式嵌入杭州市民的美好生活。

    2014年11月24日，2號線東南段建成通車；2017年7月3日，2號線西北段投入運營，持續(xù)滿足著人們對于地鐵出行的便利需要。

    2018年1月9日，4號線一期南段驚艷“亮相”，強力助推杭州擁江發(fā)展。

    數年磨礪，一朝驚艷。運營里程不斷延長、客流量逐年增多，杭州地鐵正以快速的發(fā)展來標注自己蝶變的軌跡，“縮小”著城市，“聯通”著四方。

    在杭州，地鐵線網輻射的范圍越來越大，4號線和6號線都沿著錢塘江兩岸鋪設，將為錢江兩岸緊密相連注入地鐵動力；在杭州，地鐵安全運送的乘客越來越多，最新數據顯示，2019年1月1日起至7月31日，杭州地鐵日均客流已達166.24萬人次，最高單日客流223.07萬人次；在杭州，地鐵服務城市發(fā)展的貢獻越來越多，地鐵沿線上，一個個生態(tài)圈、文化圈、商業(yè)圈隨之崛起，市民生活幸福感變得更強，城市也變得更有韻味。

    這是杭州“地鐵時代”的盛況，這亦是“創(chuàng)新活力之城”的魅力。站在“后峰會、前亞運”的歷史新起點上，杭州還將以新思維、大思路推進城市軌道交通建設，使地鐵之美成為城市發(fā)展的底色，讓城市可以筑夢前行、載夢飛馳！