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    5號(hào)線：年底向主城區(qū)挺進(jìn)
    4號(hào)線：2017年整體貫通
    2號(hào)線：武林門(mén)站等5個(gè)站完工

    杭州地鐵官方微博前天秀出了地鐵2號(hào)線東南段的水墨石凳圖，有清爽的青花瓷，也有靈動(dòng)的魚(yú)戲蓮，還有淡雅的墨竹、艷麗的紅梅和淡妝濃抹的西湖山水。

    杭州地鐵工作人員說(shuō)，2號(hào)線東南段站點(diǎn)內(nèi)的石凳，體現(xiàn)“杭城煙雨”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，和1號(hào)線“杭城云山”設(shè)計(jì)風(fēng)格有所區(qū)別。這些石凳座椅呈長(zhǎng)方體，長(zhǎng)2.1米，寬0.6米，重1.3噸-1.5噸，約可同時(shí)坐四五個(gè)人，材質(zhì)選用的是人造水晶石。石凳設(shè)在列車(chē)等候區(qū)，基本上每個(gè)站點(diǎn)兩個(gè)石凳，每?jī)蓚�(gè)站，共用一種圖案。

    石凳上的圖案，是讓畫(huà)家先畫(huà)好，經(jīng)過(guò)后期處理，再用絲網(wǎng)印刷印上去的，最后在上面刷了七層結(jié)晶。有了這層保護(hù)膜，這些圖案至少能保證3年內(nèi)不褪色，3年后做一次保養(yǎng)。所以不用擔(dān)心褪色，也不用擔(dān)心會(huì)被染色。

    地鐵2號(hào)線東南段開(kāi)通已經(jīng)一年多了，地鐵2號(hào)線西北段（豐潭路站-慶春廣場(chǎng)站）、4號(hào)線南段、5號(hào)線和6號(hào)線一直在施工，現(xiàn)在情況怎么樣了？昨天，我去實(shí)地探訪并采訪了地鐵集團(tuán)。

    2號(hào)線西北段（豐潭路站-慶春廣場(chǎng)站）
    武林門(mén)、慶春廣場(chǎng)等5個(gè)站主體結(jié)構(gòu)完工

    2號(hào)線西北段（豐潭路站-慶春廣場(chǎng)站）有11個(gè)站點(diǎn)，分別是：慶春廣場(chǎng)站、慶菱路站、建國(guó)北路站、中河北路站、鳳起路站、武林門(mén)站、沈塘橋站、下寧橋站、學(xué)院路站、古翠路站和豐潭路站，從東到西穿越大半個(gè)杭州主城區(qū)。

    昨天，我去了2號(hào)線西北段慶春廣場(chǎng)站的施工現(xiàn)場(chǎng)。從遮擋板縫隙看進(jìn)去，大部分地面已經(jīng)回填，大型機(jī)器已經(jīng)不見(jiàn)蹤影。工人們多集中在慶春廣場(chǎng)站的進(jìn)出站口，正在搞內(nèi)部裝修和安裝電梯底座。工人們說(shuō)，為了保證工期順利，過(guò)年大家都沒(méi)有回去，全都留在工地加班。

    施工到現(xiàn)在，武林門(mén)站、慶菱路站、慶春廣場(chǎng)站、古翠路站、豐潭路站5個(gè)站主體結(jié)構(gòu)都已順利完工，現(xiàn)在只剩下管線遷改、恢復(fù)道路等掃尾工作。剩下的建國(guó)北路站、中河北路站、鳳起路站、沈塘橋站、下寧橋站、學(xué)院路站6個(gè)站點(diǎn)進(jìn)展順利，主體結(jié)構(gòu)即將完成。

    今年6月底前后，環(huán)城西路、文二路、莫干山路、鳳起路段的路面交通就能恢復(fù)原狀了。

    2號(hào)線二期（文華路站-新良路站）
    8個(gè)站點(diǎn)都在施工

    和西北段的施工速度比起來(lái)，地鐵2號(hào)線二期（文華路站-新良路站）由于開(kāi)工晚，速度就要相對(duì)慢一點(diǎn)。

    2號(hào)線二期包括文華路站、三壩村站、育英路站、三墩站、董家路站、勾莊站、新月路站、新良路站8個(gè)站點(diǎn)，現(xiàn)在所有站點(diǎn)的主體結(jié)構(gòu)都還在施工，想在2018年左右和2號(hào)線西北段同步開(kāi)通，難度還是比較大的。

    5號(hào)線重頭戲在年底
    主城區(qū)大部分站點(diǎn)將開(kāi)始施工

    地鐵5號(hào)線（余杭科技島站-蕭山香樟路站）和地鐵2號(hào)線二期（文華路站-新良路站）都是2014年年底前開(kāi)工的，但由于5號(hào)線線路長(zhǎng)，跨越余杭區(qū)、西湖區(qū)、拱墅區(qū)、下城區(qū)、上城區(qū)、濱江區(qū)和蕭山區(qū)，施工難度比2號(hào)線二期大許多。

    5號(hào)線地鐵一期初設(shè)36個(gè)站點(diǎn)，目前是杭州地鐵站點(diǎn)最多的一條線路。

    其中重點(diǎn)站是火車(chē)南站站、人民廣場(chǎng)站、濱康路站、江南大道站、南星橋站、城站站、江城路站、建國(guó)北路站、打鐵關(guān)站、東新園站、沈半路站、寶善橋站、莫干山路站、三壩村站、蔣村站、杭師大站、余杭中央公園站。

    目前，5號(hào)線的施工集中在余杭區(qū)未來(lái)科技城附近，因周邊沒(méi)有太多影響，進(jìn)展飛快，杭師大站主體結(jié)構(gòu)即將完工，進(jìn)度可與2號(hào)線西北段的幾個(gè)站點(diǎn)相媲美。

    不過(guò)5號(hào)線的重頭戲在今年年底，屆時(shí)主城區(qū)大部分站點(diǎn)開(kāi)始施工，要克服的困難很多。首當(dāng)其沖，就是建國(guó)路等主干道，施工需要兼顧交通，其次就是5號(hào)線城站站、江城路站等站點(diǎn)，目前還在做前期推進(jìn)。

    4號(hào)線南段進(jìn)展順利
    2017年4號(hào)線整體貫通

    現(xiàn)在同步進(jìn)行施工的還有地鐵4號(hào)線一期南段，包括浦沿站、楊家墩站、中醫(yī)藥大學(xué)站、聯(lián)莊站、水澄橋站、復(fù)興路站、南星橋站和甬江路站。

    施工主要影響復(fù)興路和浦沿路的交通，目前大部分站點(diǎn)進(jìn)展順利，主體結(jié)構(gòu)接近完工，整段線路計(jì)劃2017年與4號(hào)線首通(彭埠站-近江站）段貫通。

    6號(hào)線尚在前期
    未來(lái)與杭富城鐵換乘

    未來(lái)與杭富城際線無(wú)縫對(duì)接的地鐵6號(hào)線（雙浦中心公園站-豐北站），目前大部分站點(diǎn)尚處在前期工作階段，即將開(kāi)始主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。