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    11月24日，杭州地鐵1號線成功“脫單”，迎來了2號線東南段的開通。近幾年內，它們的小伙伴會越來越多。最快的地鐵4號線首通段，春節前就有可能跟大家見面。到2019年，杭州將擁有1號、2號、4號、5號、6號線共5條地鐵。

    這5條線路，總長190公里，有至少20個換乘站，涉及杭城大部分區塊，是一個真正成體系的地鐵出行網。那么，這些地鐵線路的走向如何？現在的建設進度怎么樣了？未來杭州還有哪些地鐵要建？

    4號線一期首通段：力爭春節前開通試運營

    目前杭州開通的地鐵1號線和2號線東南段，還沒有交會站，急需一條地鐵線路將其連通。

    這條線路，即是地鐵4號線一期的首通段（彭埠站-近江路站），共10站10區間，計劃春節前具備開通試運營條件。建成后，杭州市中心初步形成地鐵“小環路”：地鐵2號線東南段乘客要換乘1號線，可以在錢江路站換乘4號線往西到近江路站，也可以換乘4號線往北去火車東站或彭埠站。

    1號線延伸段：2015年底建成

    目前，地鐵1號線下沙延伸段的文海南路站、云水站、下沙江濱站三個站點，主體結構已全部完工，預計2015年底建成通車。

    2號線全線、4號線一期：預計2017年底建成

    完整的地鐵2號線，由東南段（朝陽站至錢江路站）、西北段（錢江路站至豐潭路站）和二期（豐潭路站-良渚站）組成。

    按照計劃，西北段和2號線二期均將在2017年底建成。屆時，整條地鐵2號線從蕭山南部朝陽站，一直抵達良渚，全長43.3公里。途經蕭山、錢江新城、市中心、城西、申花、三墩和良渚等熱門居住板塊，可能成為杭州地鐵客流量最大的一條地鐵線。

    同在這個時間點建成的，還有4號線一期剩余的南段（近江路站至濱江浦沿站），預計今年底全面進入主體施工。到時候，住在濱江高教園區一帶的居民可搭乘地鐵輕松過江，經錢江新城核心區進入城東。

    6號線一期：2018年底投入試運營

    地鐵6號線一期，自之江旅游度假區的雙浦站，到錢江世紀城的豐北站，設站20座。今年底全面開工，2018年底建成投入試運營。這意味著，住在之江不再遙遠，坐地鐵就能到濱江，通過換乘站，可以隨意到達杭城其他區域。

    5號線一期：2019年底建成

    地鐵二期建設計劃中的最后一條線路——5號線一期（余杭中央公園站-蕭山香樟路站），將在今年底全面開工，但建成時間要到2019年。

    同年，杭州還計劃建成兩條城際鐵路——臨安輕軌和富陽輕軌。杭州-臨安的市域鐵路，可以看做是地鐵5號線的延伸，杭州-富陽線則是地鐵6號線的延伸。不過，它們的建成時間應該晚于地鐵建成時間。

    地鐵三期建設規劃已啟動 3號線優先考慮

    就在這些地鐵線路如火如荼地建設時，杭州地鐵三期建設規劃工作也已經啟動。按照相關部門的說法，地鐵3號線將優先考慮列入其中。不過，要到2018年或2019年才可能開工。

    3號線西起留下，直通臨平。從留下沿天目山路，途經汽車西站，再向東至武林門廣場與1號線形成雙向同站臺換乘。后向北轉向河東路，再到上塘路，然后往東北方向轉到沈半路、廣濟路、藕花洲大街與1號線相交。