杭州地鐵2號線二期文華路站主體結構今天開工
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- 2015/1/22 11:17:10
繼育英路站之后,地鐵2號線二期工程的第二座車站文華路站,今天也要開始進行車站主體結構施工了,計劃總工期約3年。
屆時,古墩路(星藝街至星洲街路段)將“瘦身”為雙向5車道,途經此路段的車主要注意周邊交通標示牌,以免進錯車道。
古墩路將由6車道“瘦身”成5車道 “政新花園”公交站臺將北移
文華路站,位于西湖區星藝街與星洲街之間的古墩路下,沿古墩路南北向布置。市地鐵集團的相關負責人介紹,車站為地下兩層島式結構,有3個出入口,均分布在古墩路東西兩側。
文華路站周邊有不少住宅區,如星洲花園小區,還有杭州市翠苑中學文華校區和文新公園。該站的開建,的確是條利好消息。
不過,接下來的日子里,受文華路站施工影響,周邊交通將發生一些變化。
其中,古墩路(星藝街至星洲街路段)將由雙向6車道“瘦身”為雙向5車道(北向南2車道、南向北3車道),道路兩側各設1條人非混行道。過往車輛要注意周邊的交通標示牌,以免進錯車道。
此外,施工期間,古墩路東側“政新花園”公交站將向北移至政新花園小區大門北側,乘坐公交B2、900、17、74、89、91、211、267、278、349、860的市民要去新站臺處候車。
采用半蓋挖順筑法施工 最大限度保證車輛通行
為了將施工對市民生活及出行的影響降至最低,車站計劃采用半蓋挖順筑法施工。
大致原理是:開挖時,先用鋼筋混凝土在地面做個“蓋子”,“蓋子”下面挖土建地鐵站,“蓋子”上面照樣開車,把對交通的影響降到最低。
這個施工工藝最主要的優點是對地面交通的影響小,施工占道寬度比正常明挖法可減少10米左右,最大限度保證古墩路的車輛通行。
市地鐵集團說,他們在施工過程中會通過進一步優化施工方案、做到文明施工,將施工引起的噪聲、粉塵、夜間光照對周圍環境的影響降到最低,將施工給周邊居民帶來的不便降到最低。
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- 來源:每日商報
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