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    繼育英路站之后，地鐵2號線二期工程的第二座車站文華路站，今天也要開始進行車站主體結構施工了，計劃總工期約3年。

    屆時，古墩路（星藝街至星洲街路段）將“瘦身”為雙向5車道，途經此路段的車主要注意周邊交通標示牌，以免進錯車道。

    古墩路將由6車道“瘦身”成5車道 “政新花園”公交站臺將北移

    文華路站，位于西湖區星藝街與星洲街之間的古墩路下，沿古墩路南北向布置。市地鐵集團的相關負責人介紹，車站為地下兩層島式結構，有3個出入口，均分布在古墩路東西兩側。

    文華路站周邊有不少住宅區，如星洲花園小區，還有杭州市翠苑中學文華校區和文新公園。該站的開建，的確是條利好消息。

    不過，接下來的日子里，受文華路站施工影響，周邊交通將發生一些變化。

    其中，古墩路（星藝街至星洲街路段）將由雙向6車道“瘦身”為雙向5車道（北向南2車道、南向北3車道），道路兩側各設1條人非混行道。過往車輛要注意周邊的交通標示牌，以免進錯車道。

    此外，施工期間，古墩路東側“政新花園”公交站將向北移至政新花園小區大門北側，乘坐公交B2、900、17、74、89、91、211、267、278、349、860的市民要去新站臺處候車。

    采用半蓋挖順筑法施工 最大限度保證車輛通行

    為了將施工對市民生活及出行的影響降至最低，車站計劃采用半蓋挖順筑法施工。

    大致原理是：開挖時，先用鋼筋混凝土在地面做個“蓋子”，“蓋子”下面挖土建地鐵站，“蓋子”上面照樣開車，把對交通的影響降到最低。

    這個施工工藝最主要的優點是對地面交通的影響小，施工占道寬度比正常明挖法可減少10米左右，最大限度保證古墩路的車輛通行。

    市地鐵集團說，他們在施工過程中會通過進一步優化施工方案、做到文明施工，將施工引起的噪聲、粉塵、夜間光照對周圍環境的影響降到最低，將施工給周邊居民帶來的不便降到最低。